Đối với động cơ,ânbiệtdầunhớtđểđảmbảochấtlượngtheotiêuchuẩtỷ số greuther furth dầu nhớt được coi như là "máu". Ngoài việc bôi trơn, dầu nhớt còn đảm nhiệm các chức vụ khác như làm sạch, chống gỉ sét, làm mát,... Việc thay nhớt định kỳ đảm bảo cho động cơ luôn hoạt động hiệu quả, ổn định và bền bỉ. Nhưng đó là khi không dính phải nhớt giả.
Thực tế, theo ghi nhận của Công ty TNHH TM DV dầu nhớt An Phú Đức, trên thị trường, tình trạng nhớt giả, nhớt kém chất lượng đã xảy ra từ rất lâu, nhưng thời gian gần đây đã lên đến báo động khi mà một số nhà phân phối bị khách hàng phản ánh, các thương hiệu đang mất dần sự uy tín.
Cụ thể, việc các hãng dầu nhờn nổi tiếng như Caltex, Shell, Castrol, Total,… bị một số kẻ lợi dụng sự tin dùng của khách hàng về chất lượng toàn cầu mà sản xuất giả, kém chất lượng từ dầu không rõ nguồn gốc, dầu có màu sắc không đúng với dầu chính hãng, được đem đi đóng thùng, in ấn gắn nhãn mác y hệt các thương hiệu có tiếng. Khi khách hàng được giới thiệu thì bán với giá rẻ mạt gây phá giá thương hiệu, khách đem về dùng chỉ sau 1 tuần dầu thay đổi màu sắc nhanh chóng, cặn bùn tích tụ rõ rệt, khả năng bôi trơn của dầu kém hẳn.
Nếu vô tình sử dụng phải dầu nhớt giả, ngoài việc người dùng phải chi trả cho một sản phẩm kém chất lượng, động cơ xe phải đối mặt với các vấn đề về khả năng vận hành, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của người lái xe.
Việc sử dụng phải nhớt giả sẽ khiến cho động cơ xe gặp phải các tình trạng như vận hành nóng, không mượt mà, phát ra tiếng kêu lớn, hao xăng,... Nguyên nhân do khả năng bôi trơn của các loại nhớt giả không thể đảm bảo cho quá trình vận hành, gây hao mòn nhiều cho các chi tiết bên trong động cơ xe.
Nhớt giả gây ra nhiều hệ lụy cho động cơ cần có cách phân biệt rõ. Ảnh minh họa