Đánh thức tiềm năng biển

Dự án mở màn cho những ý tưởng táo bạo phát triển TP. Quảng Ngãi về phía biển chính là công trình cầu Cửa Đại,ảngNgãicùnglúcxâydựngbacôngtrìnhmangtầmnhìndàihạbenfica – rio ave do Liên danh nhà thầuCông ty cổ phần Hợp Nghĩa, Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính, Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển hạ tầng 620, Công ty cổ phần Xây dựng Tân Nam thi công.

Đại diện liên danh nhà thầu cho biết, đến nay dự án đã đi được hơn 2/3 chặng đường và đang băng băng về đích, có khả năng vượt tiến độ, cho thấy năng lực của nhà thầu và những nỗ lực tháo gỡ khó khăn của chủ đầu tư.

Không khó để hình dung tác động lan tỏa của dự án khi xét về tổng thể. Đây là công trình kết nối, góp phần hoàn thiện tuyến ven biển Việt Nam. Với tỉnh Quảng Ngãi, cầu Cửa Đại không chỉ đơn thuần là công trình mang chức năng giao thông, mà còn là điểm nhấn quan trọng trong công tác lập quy hoạch hai bên Nam - Bắc sông Trà Khúc. Khi dự án này kết nối hoàn chỉnh tuyến ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh sẽ mở ra nhiều cơ hội phát triển cho các lĩnh vực như du lịch, bất động sảnvà đô thị biển liên kết.

Theo Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải Quảng Ngãi, ông Hà Hoàng Việt Phương, tuyến ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh phía Bắc từ Khu kinh tếDung Quất (giáp với Chu Lai, Quảng Nam) đến Mỹ Khê đã được đầu tư hoàn thiện, phát huy tác dụng và thu hút được các nhà đầu tư lớn đến với Quảng Ngãi. Đoạn tuyến phía Nam từ Nghĩa An (TP. Quảng Ngãi) đến Sa Huỳnh (Đức Phổ) đang là tuyến liên tỉnh cấp phối. Để khai thông tuyến huyết mạch này, HĐND tỉnh Quảng Ngãi đã ban hành Nghị quyết chấp thuận chủ trương đầu tư Đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, giai đoạn IIa, thành phần 2, với tổng mức đầu tư khoảng 800 tỷ đồng.

Tiến độ được HĐND quy định đến năm 2022 sẽ hoàn thành. Có thể hình dung ra chuỗi đô thị ven biển của Quảng Ngãi chạy dọc về phía Nam theo tuyến ven biển là Mộ Đức, Đức Phổ, Sa Huỳnh, “chuỗi ngọc trai” này sẽ nâng tầm một Quảng Ngãi đang hướng đến tập trung cho lĩnh vực du lịch và bất động sản nghỉ dưỡng. Không những vậy, tuyến ven biển này sẽ chia sẻ phương tiện với Quốc lộ 1, là tuyến cứu hộ cứu nạn khi huyết mạch Quốc lộ 1A bị chia cắt, đồng thời, mở ra mặt tiền biển khoáng đạt, đầy hấp dẫn và tiềm năng.

Thắp sáng đảo ngọc

Dòng sông Trà Khúc từ ngày được xây dựng đập Thạch Nham chắn ngang làm nhiệm vụ điều tiết nước phục vụ cho sản xuất nông nghiệp, thì đoạn chảy qua TP. Quảng Ngãi bị gán cho biệt danh là dòng sông “chết” vào mùa hè và “hà bá” vào mùa mưa lũ. Nay thì dòng sông này đang có cơ hội hồi sinh và những tai ương từ thiên tai gây ra cho con người sẽ bị khắc chế bởi dự án công trình mang dấu ấn dân sinh, kết nối, tạo động lực lan tỏa để dần định hình nên một đô thị với hạ tầng khang trang, thông thoáng.

Nếu ai có dịp ngang qua cầu Trà Khúc 2, nối hai bờ sông Trà Khúc trên tuyến Quốc lộ 1A thuộc địa phận Quảng Ngãi, hướng nhìn về phía Đông sẽ thấy một doi đất khổng lồ nhô lên giữa dòng sông. Doi đất này chẻ lòng sông Trà Khúc thành hai dòng chảy trước khi nhập lại để đổ ra cửa Đại rộng lớn. Tại vị trí này, từ bao đời nay là nơi định cư của hơn một trăm hộ dân.

Người ta hay gọi vùng lõm này là “ốc đảo”. Là bởi, chỉ cách TP. Quảng Ngãi chừng 10 phút đi xe, cách hai bên bờ chừng vài trăm mét, nhưng do không có cầu vĩnh cửu, chỉ có cầu tạm để đi lại mùa khô, nên mỗi khi mưa lũ từ thượng nguồn đổ về, nước sông Trà Khúc dâng lên cuồn cuộn thì ngay lập tức những công trình tạm này bị cuốn phăng ra biển, cả trăm hộ dân bị cô lập nhiều ngày, đời sống thiếu thốn, khó khăn.

Khi dòng nước lũ qua đi, cuốn theo bao nhiêu tài sản, nhà cửa, hoa màu, thì cũng là lúc phù sa bồi lắng để cho những vạt cỏ xanh mọc hoang hoải và bạt ngàn lau trắng nở rộ…

Doi đất ấy vẫn đang nằm ngủ yên cho đến tận bây giờ, dù đã từng được khoác cái tên rất lung linh là “Đảo Ngọc”. “Đảo Ngọc” vẫn ẩn sâu dưới lớp cát và những vạt cỏ xanh cho đến một ngày công trình đập dâng sông Trà Khúc được tỉnh Quảng Ngãi khởi công xây dựng cách đây hơn chục năm. Công trình khi đó được người dân hồ hởi đón nhận, nhưng sau khởi công thì rơi vào im lặng và chịu số phận hẩm hiu của dự án “treo”.