 |
Bản đồ Vành đai Kinh tế Con đường Tơ lụa (Ảnh AP)
Tổng cục Hải quan Trung Quốc cho biết,ảiquanTrungQuốctiếnhànhđơngiảnhóathủtụchảbo gdaso đó là nỗ lực nhằm ngăn chặn nạn buôn lậu qua biên giới và sử dụng mạng lưới vận tải đa phương thức.
Theo ông Huang Songping, phát ngôn viên của Hải quan Trung Quốc, cơ quan này sẽ phối hợp với Hải quan các nước như: Lào, Kazakhstan và Mông Cổ để cải thiện an ninh chuỗi cung ứng và đưa ra những nỗ lực chung nhằm ngăn chặn nạn buôn lậu ma túy, động vật nguy cấp và vũ khí.
Chiến lược Vành đai và con đường được Trung Quốc công bố vào năm 2013, đó là một mạng lưới cơ sở hạ tầng và thương mại bao gồm Vành đai kinh tế con đường tơ lụa và Con đường tơ lụa hàng hải thế kỷ 21. Chiến lược này nhằm xích lại gần hơn giữa 60 quốc gia và vùng lãnh thổ tại châu Á, châu Âu và châu Phi.
Trung Quốc sẵn sàng thiết lập cơ chế hợp tác đa phương với hải quan các nước như Serbia nhằm tạo điều kiện thuận lợi thông quan trên tuyến đường cao tốc Trung Quốc-châu Âu .
Ngài Huang cho biết thêm, Hải quan Trung Quốc tiếp tục thúc đẩy hợp tác hải quan tạo thuận lợi thương mại dọc tuyến đường sắt Trùng Khánh-Tân Cương-châu Âu, đa dạng hóa hợp tác giữa các cơ quan Hải quan, cơ quan quản lý cảng và cơ quan đường sắt tại Trung Quốc và Nga.
Trong nỗ lực cắt giảm chi phí thông quan và nâng cao hiệu quả, 10 cục hải quan tại 9 tỉnh của Trung Quốc và khu tự trị dọc theo 2 tuyến đường thương mại đã ký kết thỏa thuận hợp tác về việc tích hợp các thủ tục thông quan trong khu vực.
Tất cả các hàng hóa xuất nhập khẩu qua bất kỳ trạm kiểm soát hải quan trong khu vực bao gồm Trịnh Châu ở tỉnh Hà Nam, Tây An ở tỉnh Thiểm Tây và Urumqui tại khu vực tự trị Tân Cương sẽ được đơn giản hóa thủ tục hải quan qua hệ thống khai hải quan một cửa.
Kể từ năm 2010, các thành phố chính của Trung Quốc bao gồm: Thành Đô, Trùng Khánh, Tây An, Trịnh Châu và Vũ Hán đã triển khai các chuyến tàu hiện đại hàng tuần hoặc hàng tháng tại các khu vực Trung Á và châu Âu.
Theo số liệu thống kê của Trung Quốc, 10 tháng đầu năm 2015 kim ngạch thương mại giữa Trung Quốc với các nước dọc tuyến đường và vành đai đạt 820 tỷ USD, chiếm 25,4% tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của nước này.
Ngài Li Kuiwen, một nhà nghiên cứu chính sách cao cấp thuộc Hải quan Trung Quốc, cho biết, chuỗi cung ứng toàn cầu đang bị đe dọa từ thương mại bất hợp pháp và khủng bố. Tuy nhiên với sự phát triển của Chiến lược Vành đai và con đường, đặc biệt là sự phát triển của hải quan đóng một vai trò quan trọng trong việc ngăn ngừa các loại hình tội phạm như: buôn lậu ma túy qua thương mại điện tử, nhập khẩu chất thải nguy hại, gian lận thương mại và vi phạm quyền sở hữu trí tuệ.