Cầu Long biên mang nhiều dấu ấn lịch sử của Hà Nội. Ảnh minh họa
Một số trang thông tin báo chí và mạng internet có đưa thông tin,ôngtinmớinhấtvềviệccầuLongBiêncónguycơsậpcụcbộkèo nhà cái cầu Long Biên thuộc quản lý của Công ty Đường sắt Hà Hải, có nguy cơ sập và sập cục bộ. Tuy nhiên, trao đổi với PV Chất lượng Việt Nam, cả lãnh đạo Công ty Đường sắt Hà Hải, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam và Ban tuyên giáo Thành ủy Hà Nội đều cho biết, thông tin này chưa chính xác và thất thiệt.
Trao đổi với PV, ông Phan Đăng Long - Phó Ban tuyên giáo Thành ủy Hà Nội cho biết, ông chưa nhận được thông tin nào xác thực về việc cầu Long Biên có nguy cơ bị sập và cần phải kiểm tra lại.
Trao đổi với lãnh đạo Công ty Đường sắt Hà Hải từ điện thoại, lãnh đạo công ty này cho biết, việc đưa thông tin như vậy là thất thiệt và không chính xác. Cần phải kiểm chứng lại.
Liên hệ với đại diện Ban truyền thông của Tổng Công ty đường Sắt Việt Nam, đơn vị này cho biết, chưa nắm được thông tin như vậy và sẽ kiểm tra lại cũng như thông báo rõ sự việc cho PV vào ngày 14/1.
Trước đó, trả lời zing.vn - báo Tri Thức trực tuyến, ông Nguyễn Quang Long, Phó giám đốc Công ty Đường sắt Hà Hải (đơn vị quản lý cầu Long Biên) cho biết, ngoài sửa chữa thường xuyên, vào năm 2005, cầu được gia cố với tổng kinh phí gần 100 tỷ đồng để đảm bảo an toàn giao thông đến năm 2010.
Từ đó đến nay, chưa có một lần gia cố lớn nào khác, vì thế cầu Long Biên đang xuống cấp nghiêm trọng. Hiện cầu chỉ còn 13 nhịp dầm Pháp cũ, nhiều nhịp bị cắt ngắn so với nguyên bản. Sau khi cầu bị đánh bom vào năm 1972, 6 nhịp cũ được thay bằng 17 dầm quân dụng. "Dù nói là sửa tạm nhưng cho đến nay cầu vẫn sử dụng những dầm tạm này. Điểm yếu nhất của cầu Long Biên chính là các nhịp cầu cải tạo", ông Long cho biết.
Đại diện đơn vị quản lý cầu Long Biên cho hay, cầu vẫn chưa nằm trong danh mục duy tu đặc biệt vì thế kinh phí hàng năm vẫn hạn chế. Kinh phí duy tu bảo trì cầu trong nhiều năm khoảng 3 tỷ, trong hai năm gần đây kinh phí được nâng lên thành 7 tỷ.