Cặp bài trùng IPP,ạtầnghàngkhônghútnhàđầutưtỷ lệ kèo bongso88 ACV
Nếu không có gì thay đổi, vào giữa tuần này, lãnh đạo Bộ Giao thông - Vận tải sẽ có buổi làm việc với Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Liên Thái Bình Dương (IPP) liên quan đề xuất đầu tưhạ tầng một số cảng hàng không.
Trước đó, ông Nguyễn Hạnh, Chủ tịch HĐTV IPP đã đề nghị Bộ Giao thông - Vận tải cho phép nhà đầu tư này được tham gia thực hiện Dự ánxây dựng thêm 1 đường cất hạ cánh và Nhà ga hành khách quốc tế T2, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.
| . |
Cụ thể, IPP đề xuất xây dựng thêm 1 đường cất hạ cánh thứ hai tại Phú Quốc có chiều dài 3.000 m, rộng 45 m, có thể đón được máy bay thế hệ mới như Boeing787, Airbus 350, với tổng mức đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng. Trong cơ cấu nguồn vốn đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh mới - yếu tố then chốt giúp nâng công suất Sân bay Phú Quốc lên 25 triệu hành khách/năm, IPP muốn UBND tỉnh Kiên Giang tham gia góp một phần. IPP và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) sẽ góp số vốn còn lại (tỷ lệ góp vốn do Bộ Giao thông - Vận tải ấn định).
Ngoài công trình đường cất hạ cánh số 2, IPP còn muốn cùng ACV xây dựng Nhà ga hành khách T2 có công suất 10 triệu lượt hành khách/năm, chi phí đầu tư 7.000 tỷ đồng.
“IPP sẽ phối hợp với các công ty du lịch trên thế giới đưa thêm 5 -7 triệu lượt khách đến Phú Quốc hàng năm để nghỉ dưỡng và mua sắm”, ông Nguyễn Hạnh nói.
Tham vọng trở thành nhà đầu tư số 1 về hạ tầng sân bay tại Việt Nam của IPP là khá rõ ràng khi nhà đầu tư này còn tiếp tục xin cùng ACV đầu tư nhà ga hành khách mới công suất 8 triệu lượt hành khách năm tại Cảng hàng không Tuy Hòa (Phú Yên). IPP sẵn sàng nhường ACV vị trí người đại diện pháp luật, kiêm Tổng giám đốc tại doanh nghiệpdự án.
Cẩn phải nói thêm rằng, IPP là cái tên rất quen thuộc trong lĩnh vực hàng không. Từ chỗ là đơn vị phân phối độc quyền nhiều thương hiệu hàng xa xỉ thế giới tại các cảng hàng không, năm 2014, IPP trở thành cổ đông lớn, nhà đầu tư chiến lược của Công ty cổ phần Dịch vụ hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất (SASCO).
IPP cũng là cổ đông lớn nhất tại Công ty cổ phần Nhà ga quốc tế Cam Ranh (CRTC), công suất 8 triệu lượt hành khách/năm. Dự án có tổng mức đầu tư 3.733 tỷ đồng này đã được khởi công vào tháng 9/2016 và dự kiến đưa vào khai thác trong quý II/2018. Tại CRTC, ông Nguyễn Hạnh giữ chức Chủ tịch HĐQT; còn ông Phan Lê Hoan, đại diện phần vốn của ACV, giữ chức Tổng giám đốc.
Động lực lợi nhuận
Cần phải nói thêm rằng, xu hướng vốn đầu tư tư nhân đổ vào các dự án hạ tầng hàng không ngày càng rõ nét trong khoảng 3 năm trở lại đây.
Cục Hàng không Việt Nam