内容摘要：Được sự quan tâm đầu tư của Trung ương, hiện nay các tỉnh ĐBSCL đang tập trung đẩy nhan boyaca chico vs

Được sự quan tâm đầu tư của Trung ương,ĐồngbằngsngCửuLongTăngtốccccngtrnhgiaothngtrọngđiểboyaca chico vs hiện nay các tỉnh ĐBSCL đang tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình giao thông trọng điểm; đây được xem là động lực quan trọng nhằm thúc đẩy kinh tế - xã hội toàn vùng phát triển...

Giao thông ở ĐBSCL được đẩy mạnh đầu tư.

Cầu Mỹ Thuận 2 thi công xuyên suốt

Theo Ban Quản lý dự án 7 thuộc Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), liên tục nhiều ngày qua đơn vị huy động hàng trăm cán bộ, kỹ sư, công nhân… bám trụ công trường cầu Mỹ Thuận 2 để thi công xuyên suốt; thậm chí cả ngày lễ cũng vẫn thi công với quyết tâm cao nhằm đảm bảo tiến độ của dự án quan trọng này.

Cụ thể, cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu được chia thành 5 gói thầu gồm: XL.01, XL.02, XL.03A, XL.03B và XL.04. Trong đó, gói thầu XL.03A (thi công cọc khoan nhồi và bệ các trụ nhịp chính dây văng từ trụ T14 đến trụ T17) đã hoàn thành. Gói thầu XL.01 (thi công đường dẫn phía Tiền Giang) được triển khai thi công từ ngày 16-3-2020, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2022. Về phần cầu, hiện cơ bản xong toàn bộ kết cấu 3/3 cầu trên tuyến; đổ bê tông 24/27 bản mặt cầu (đạt 89%); dải phân cách đạt 51,71%. Còn phần tuyến, xong công tác xử lý đất yếu, đổ bê tông sàn giảm tải, thi công cấp phối đá dăm…

Ở gói thầu XL.02 đến nay đã xong công tác xử lý đất yếu 100%; phần cầu dẫn đã đổ bê tông 13/14 bệ, thân mố trụ (đạt 92,85%); hoàn thành 5/14 bản mặt cầu (đạt 35,71%)... Trong khi đó, gói thầu XL.03B (thi công thân trụ, kè gia cố bờ sông; hệ thống an toàn giao thông đường bộ, hệ thống điện chiếu sáng), hiện đang triển khai 2 mũi thi công hai trụ tháp cùng các công đoạn khác, dự kiến xong toàn bộ trụ vào tháng cuối tháng 12-2022. Riêng gói thầu XL.04 (thi công cầu dẫn phía Vĩnh Long, bao gồm 3 nhịp đúc hẫng, 14 nhịp Super T và toàn bộ kết cấu phần dưới từ trụ T18 đến mố M34; đường dẫn phía Vĩnh Long), vượt kế hoạch 11,25%, dự kiến hoàn thành vào tháng 9-2022. Hiện, thi công phần cầu dẫn Super-T: đã xong toàn bộ 13/14 nhịp Super T…

Cũng theo Ban Quản lý dự án 7, nhờ tinh thần quyết tâm cao nên những gói thầu đều đáp ứng yêu cầu tiến độ và vượt tiến độ thi công. Cũng theo Ban Quản lý dự án 7, công trình xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020. Điểm đầu của dự án khớp nối với dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận phía Tiền Giang. Điểm cuối khớp nối vào dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ. Chiều dài toàn bộ dự án khoảng 6,61km, trong đó cầu chính dài 1,9km; đường dẫn và cầu trên tuyến dài 4,704km. Tổng mức đầu tư hơn 5.003 tỉ đồng… Với những nỗ lực hiện nay sẽ quyết tâm hoàn thành vào năm 2023 như kế hoạch.

Đồng loạt đầu tư đường cao tốc

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành cho biết, sau khi tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đưa vào khai thác thì trong thời gian tới, Bộ GTVT và các địa phương trong khu vực ĐBSCL cần hành động quyết liệt, tập trung cao sự lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức thực hiện để đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị dự án, lựa chọn nhà thầu, bồi thường, giải phóng mặt bằng, tổ chức thi công các đoạn, tuyến cao tốc kết nối trong khu vực theo quy hoạch.

Cụ thể, cần đẩy nhanh thi công tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dài 23km (tổng mức đầu tư khoảng 4.800 tỉ đồng). Phấn đấu để tháng 10-2022 có thể khởi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài 109km, tổng mức đầu tư trên 27.000 tỉ đồng, hoàn thành vào cuối năm 2025. Song song với đó sẽ khởi công cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng chiều dài 191km, dự kiến tổng mức đầu tư khoảng trên 52.000 tỉ đồng, hoàn thành năm 2025. Mặt khác sẽ đầu tư tuyến cao tốc An Hữu - Cao Lãnh dài 27km, dự kiến tổng mức khoảng 6.000 tỉ đồng; chuẩn bị đầu tư đoạn Mỹ An - Cao Lãnh dài 27km, dự kiến tổng mức đầu tư 4.700 tỉ đồng; đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi tổng mức đầu tư 8.000 tỉ đồng; nâng cấp đoạn Cao Lãnh - Lộ Tẻ dài 29km, dự kiến tổng mức đầu tư 950 tỉ đồng; nâng cấp tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi dài 51km vốn khoảng 750 tỉ đồng… Như vậy, trong 5 năm tới, sẽ đầu tư hơn 100.000 tỉ đồng để phát triển hạ tầng giao thông vận tải vùng ĐBSCL. Đây là ưu tiên rất lớn của Đảng và Nhà nước để phát triển giao thông cho toàn vùng.

Với tầm quan trọng đó, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu các địa phương như thành phố Cần Thơ, tỉnh Hậu Giang, An Giang, Tiền Giang, Kiên Giang, Sóc Trăng, Long An, Đồng Tháp… cần ưu tiên dành nguồn lực, tập trung cao cho công tác chuẩn bị dự án, giải phóng mặt bằng, đảm bảo nguồn cung vật liệu, phối hợp với Bộ GTVT và các bộ, ngành liên quan trong quá trình triển khai thực hiện dự án. Các địa phương cũng cần nghiên cứu các mô hình, cách làm hay tại dự án… để nhân rộng trong quá trình triển khai các dự án có điều kiện tương tự, góp phần thu hút nguồn lực xã hội nhằm thực hiện tốt mục tiêu hoàn thành 3.000km đường cao tốc vào năm 2025 và mục tiêu 5.000km vào năm 2030.

HƯNG TÂN - LÂM QUỐC