 |
Đặc biệt,Đảmbảoantoànchocáccôngtrìnhtrongmùamưabãonăleipzig vs union berlin lưu ý đến hiện tượng xói lở, sứt, vỡ, nứt nón mố, hiện tượng xói hở bệ móng mố để sửa chữa, khắc phục kịp thời nhằm bảo đảm an toàn. Ảnh: Internet.
Theo đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Cục Quản lý đường bộ I, II, III, IV; các Sở Giao thông vận tải quản lý quốc lộ; Cục Quản lý đường bộ cao tốc; các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án PPP khẩn trương tiến hành kiểm tra tình trạng làm việc của móng, thân, trụ cầu. Lưu ý các hiện tượng xói hở, xói sâu bệ móng, nứt vỡ kết cấu thân, móng trụ cầu; kiểm tra tình trạng mố cầu.
Đặc biệt, lưu ý đến hiện tượng xói lở, sứt, vỡ, nứt nón mố, hiện tượng xói hở bệ móng mố để sửa chữa, khắc phục kịp thời nhằm bảo đảm an toàn.
Đối với các bến phà, cầu phao, yêu cầu kiểm tra toàn bộ tình hình hoạt động và trang bị của các bộ phận an toàn như ca nô dự phòng (hoặc thiết bị tương đương); khu vực neo đậu phà và các kết cấu bến, poton…để sớm phát hiện và khắc phục, sửa chữa các hư hỏng.
Đồng thời, lưu ý kiểm tra hiện tượng xói, lở, hở móng ngầm, tràn, cột thủy trí (cột đo mực nước để cảnh báo), các biển báo hiệu, các bộ phận phòng chống nước cuốn người, xe qua ngầm, tràn.
Các đơn vị báo cáo Tổng cục Đường bộ Việt Nam tiến độ, kết quả thực hiện công tác kiểm tra nêu trên trước ngày 20/5/2018. Trường hợp đặc biệt được kéo dài đến 25/5/2018.
Bên cạnh đó, Tổng cục yêu cầu các đơn vị khẩn trương xem xét các nội dung thực sự cần thiết để đề xuất cho phép sửa chữa, khắc phục kịp thời (ví dụ bổ sung phao cứu sinh, khắc phục, sửa chữa hở móng mố, trụ…).