【kqbd copa libertadores】Giám sát thu phí Cầu Hạc Trì không phát hiện chênh lệch

Trạm thu phí Cầu Hạc Trì. Ảnh: TL

Tổng cục Đường bộ Việt Nam mới báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) kết quả giám sát công tác thu phí của Trạm thu phí cầu Việt Trì mới (cầu Hạc Trì) – hoàn vốn cho Dự án xây dựng cầu Việt Trì mới dành riêng cho giao thông đường bộ qua sông Lô trên Quốc lộ 2.

TheámsátthuphíCầuHạcTrìkhôngpháthiệnchênhlệkqbd copa libertadoreso Tổng cục Đường bộ Việt Nam, trong vòng 10 ngày (từ 12h ngày 5/10 – 12h ngày 15/10/2016), lưu lượng xe qua trạm thu phí cầu Hạc Trì là 37.370 lượt xe bao gồm 5 loại xe, các xe vé tháng/quý và xe miễn phí. Tính bình quân, mỗi ngày chỉ có 3.838 lượt xe qua trạm thu phí cầu Hạc Trì, trong đó có 910 xe loại 1 (xe chở người dưới 7 chỗ). Trong khi đó lưu lượng xe loại 1 (xe chở người dưới 7 chỗ) qua cầu Việt Trì cũ là 4.385 lượt xe/ngày đêm.

Tính toán của đoàn kiểm tra cho thấy, doanh thu bình quân 1 ngày trong thời gian giám sát tại trạm thu phí cầu Hạc Trì là 202 triệu đồng. Con số này gần như không có sự chênh lệch với số liệu do nhà đầu tư cung cấp trong vòng 10 ngày trước giám sát.

Mức doanh thu rất đáng quan ngại này, theo đoàn kiểm tra, chỉ bằng 64% so với phương án tài chính theo hợp đồng BOT. Nếu tính cả việc nút giao IC7 của tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai sắp được thông xe, doanh thu thu phí của trạm Hạc Trì trong năm 2017 có thể giảm tiếp 7% nữa.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng đề nghị cơ quan nhà nước có thẩm quyền, xem xét, quyết định việc điều chỉnh thời gian thu phí của Dự án như thỏa thuận trong hợp đồng BOT bởi nếu trừ đi các chi phí vận hành, doanh thu thực tế được tính hoàn vốn mà Công ty cổ phần BOT cầu Việt Trì chỉ thu về khoảng 45% doanh thu dự kiến.

Hiện thời gian thu phí hoàn vốn cho Dự án được tạm tính là 18 năm 6 ngày bắt đầu từ ngày 1/6/2015. Với mức doanh thu như hiện nay, nhà đầu tư này sẽ mất gần 40 năm để hoàn vốn./.

Trí Dũng