【kq bd bundesliga】Cấp thiết mở rộng cao tốc TP.HCM

Chỉ dẫn mới

“Chúng tôi sẽ khẩn trương bắt tay lập Báo cáo Nghiên cứu tiền khả thi Dự ánĐầu tư mở rộng đoạn TP.HCM - Long Thành thuộc tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây ngay sau khi có quyết định chính thức từ cấp có thẩm quyền”,ấpthiếtmởrộngcaotốkq bd bundesliga một lãnh đạo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết.

VEC chính là nhà đầu tưDự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành dài 55 km, quy mô 4 làn xe. Tuyến cao tốc này được đưa vào khai thác từ giữa năm 2016 và theo phương án tài chính, thì vẫn còn khoảng 15 năm thu phí hoàn vốn.

Trước đó, trong Thông báo số 200/TB-VPCP của Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà về phương án đầu tư mở rộng đoạn TP.HCM - Long Thành thuộc Dự án Đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được tổ chức hôm 3/5/2024, lãnh đạo Chính phủ khẳng định, việc mở rộng đoạn TP.HCM - Long Thành là vấn đề cấp thiết để đồng bộ các công trình hạ tầng giao thông trong khu vực.

Tuy nhiên, việc triển khai nhiệm vụ nói trên trong thời gian qua của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệpvà các cơ quan liên quan còn chậm, chưa có kết quả cụ thể. Chính vì vậy, nhiệm vụ quan trọng thời điểm này là sớm lựa chọn phương án đầu tư phù hợp nhất để triển khai các bước tiếp theo.

“Trước mắt, đồng ý giao VEC lập Báo cáo Nghiên cứu tiền khả thi Dự án, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định chủ trương đầu tư theo quy định”, Thông báo số 200 nêu rõ.

Cụ thể, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà lưu ý các cơ quan liên quan cần nghiên cứu phương án nguồn vốn hỗn hợp, trong đó, VEC thu xếp và huy động nguồn vốn đầu tư công trình; ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương thực hiện giải phóng mặt bằng theo hình thức đầu tư công; quy mô đầu tư cần thực hiện theo đúng quy hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt (10 làn xe).

Bên cạnh đó, Báo cáo Nghiên cứu tiền khả thi Dự án phải khẳng định rõ 3 vấn đề để bảo đảm an toàn, khả thi về phương án tài chính, gồm: tăng vốn điều lệ cho VEC; khoanh và lùi trả gốc, lãi liên quan đến trái phiếu Bộ Tài chính đã ứng trả nợ; hòa chung dòng tiền 5 dự án cao tốc do VEC làm chủ đầu tư (Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Bến Lức - Long Thành). Trong Dự án đầu tư, làm rõ mối quan hệ của phương án tài chính đối với 4 dự án còn lại.

Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp được giao chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) chỉ đạo VEC trong thời gian tối đa 3 tháng phải hoàn thành các nội dung là điều kiện để xem xét giao VEC làm chủ đầu tư; trong thời gian tối đa 6 tháng phải hoàn thành, trình Báo cáo Nghiên cứu tiền khả thi Dự án.

“Tuyệt đối không để việc vướng mắc trong xử lý các vấn đề của VEC làm ảnh hưởng đến tiến độ triển khai Dự án”, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà lưu ý.

Rút ngắn tiến độ

Được biết, trong thời gian vừa qua, VEC đã nghiên cứu đề xuất 2 phương án nâng cấp mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành.

Phương án 1, VEC là chủ đầu tư (thực hiện triển khai phương án đầu tư theo Luật Đầu tư) Dự án Đầu tư mở rộng đoạn TP.HCM - Long Thành.