Cảng Tân cảng- Phú Hữu

Cảng Tân cảng- Phú Hữu do Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn hợp tác với Công ty TNHH MTV cảng Bến Nghé đầu tư nâng cấp để khai thác trong thời gian 30 năm. Hiện nay,ảngTâncảsoi kèo rennes cảng đã hoàn thành giai đoạn I, với cầu tàu dài 320 mét, có khả năng tiếp nhận tàu container có tải trọng tới 30.000 DWT, tàu hàng tổng hợp có tải trọng tới 36.000 DWT; bãi hàng có diện tích khoảng 24 ha, kho CFS có diện tích 2.500 m2.

Để phục vụ khai thác cảng Tân cảng- Phú Hữu, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đã trang bị 5 cẩu bờ tại cầu tàu; 12 cẩu RTG; 4 xe nâng hàng, 2 x nâng rỗng, 20 xe đầu kéo Giai đoạn 2 của cảng sẽ tiếp tục xây dựng 220 m cầu tàu về phía thượng lưu, nâng tổng chiều dài cầu tàu lên 540 m.

Theo ông Ngô Minh Thuấn, các dịch dụ và chi phí tại cảng Tân cảng- Phú Hữu được áp dụng như tại cảng Cát Lái hiện nay.

Về quản lý hải quan, theo Cục Hải quan TP.HCM, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1 được giao quản lý về hải quan tại Tân cảng –Phú Hữu và đã bố trí đầy đủ các bộ phận nghiệp vụ, trang thiết bị máy móc phục vụ cho hoạt động XNK hàng hóa tại cảng.

Thực tế thời gian qua cho thấy, lượng hàng hóa tập kết tại cảng Cát Lái ngày càng lớn, nhiều tuyến đường ra vào như Nguyễn Thị Định, Mai Chí Thọ, Xa lộ Hà Nội thường xuyên quá tải với hàng nghìn lượt xe container lưu thông.

Trước tình hình trên, cảng Cát Lái đã kiến nghị TPHCM khẩn trương khép kín đường Vành đai 2, hỗ trợ cảng xây dựng tuyến đường từ cầu Bà Cua đến đường vào cảng Phú Hữu và mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh để hàng hóa thông qua cảng Phú Hữu, chia tải cho cảng Cát Lái.