Lo ngại Gói thầu CP05

Cho đến thời điểm này,ínhiệuthuậnchoviệcnớitiếnđộdựánmetroNhổnhận định west ham vs bournemouth Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) là bộ, ngành đầu tiên gửi văn bản tham gia ý kiến về đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tưDự ánmetro Nhổn - ga Hà Nội của UBND TP. Hà Nội.

Trong Công văn số 12592/BGTVT-KHĐT, Bộ GTVT cơ bản đồng thuận với những điều chỉnh quan trọng do UBND TP. Hà Nội đề xuất tại Tờ trình số 330/TTr-UBND gửi Thủ tướng Chính về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án metro Nhổn - ga Hà Nội vào đầu tháng 10/2022.

Theo ông Nguyễn Danh Huy, Thứ trưởng Bộ GTVT, với những khó khăn, vướng mắc và thực tế đang triển khai, việc xem xét điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án là cần thiết để tiếp tục triển khai, sớm đưa vào vận hành khai thác.

Lãnh đạo Bộ GTVT cho rằng, do Dự án đã gia hạn 2 lần, nên UBND TP. Hà Nội cần tính toán kỹ lưỡng các yếu tốc, có cam kết ràng buộc trách nhiệm của các bên tham gia, chế tài xử lý để có thể hoàn thành dự án theo tiến độ gia hạn (năm 2027), tránh trường hợp phải tiếp tục báo cáo cấp có thẩm quyền gia hạn tiến độ.

“UBND TP. Hà Nội cần rà soát, giải quyết dứt điểm các tồn tại liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, năng lực nhà thầuthực hiện Gói thầu CP05 - Các công trình kiến trúc Depot (khu trung tâm điền khiển và bảo dưỡng, sửa chữa tàu) do Tổng công ty Xây dựng Hà Nội thực hiện”, lãnh đạo Bộ GTVT đề nghị.

Trước đó, tại Tờ trình số 330/TTr-UBND, UBND TP. Hà Nội đã kiến nghị Chính phủ xem xét điều chỉnh cả tiến độ hoàn thành lẫn quy mô tổng mức đầu tư.

Cụ thể, thời gian thực hiện Dự án được kéo dài thêm tới 5 năm, từ 2009 đến 2022 thành từ 2009 đến 2027, trong đó UBND TP. Hà Nội đặt mục tiêu đưa vào khai thác, vận hành đoạn trên cao vào năm 2022; đưa vào khai thác, vận hành toàn tuyến vào năm 2027; hoàn thành công tác bảo hành, quyết toán công trình vào năm 2009. Như vậy, đây đã lần nới đai tiến độ thứ tư kể từ khi tuyến đường sắt đô thị thí điểm này được phê duyệt vào năm 2009.

Cũng tại tờ trình trên, UBND TP. Hà Nội đưa ra tổng mức đầu tư mới của Dự án là 34.826 tỷ đồng, tăng 1.916 tỷ đồng (trong đó, ngân sách Thành phố tăng 3.895,93 tỷ đồng và giảm vốn vay ODA 1.979,93 tỷ đồng), đồng thời xin gia hạn các hiệp định vay của Dự án đến hết ngày 31/12/2029.

Tính đủ vốn dự phòng

Ngoài tiến độ thi công trên công trường, thì việc gia hạn hiệp định vay vốn với nhóm nhà tài trợ nước ngoài cho Dự án cũng đang là nút thắt cần được UBND TP. Hà Nội xử lý sớm.

Được biết, tất cả các hiệp định vay ODA cho Dự án đều có thời hạn đến năm 2025, nên trong trường hợp tiến độ hoàn thành công trình được gia hạn, thì thời gian vay vốn cũng phải kéo dài đến hết năm 2029 - thời điểm kết thúc bảo hành các hạng mục.