【kqbd inter turku】Những “cánh chim” hy vọng

 人参与 | 时间：2025-01-24 22:12:14
Các hãng hàng không cần tập trung kích hoạt thị trường nội địa như là điểm tựa quan trọng để có thể tồn tại,ữngcánhchimhyvọkqbd inter turku phục hồi sau khi Covid-19 được khống chế Ảnh: Hà Thanh

Nỗ lực xua “mây đen” Covid -19

Nếu không có gì thay đổi, Hãng Hàng không lữ hành Việt Nam (Vietravel Airlines) sẽ bắt đầu bán vé cho chuyến bay thương mại đầu tiên từ ngày 1/1 đến 5/1/2021, giúp hành khách có thêm sự lựa chọn dịp cao điểm Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021.

“Các chuyến bay đầu tiên của Vietravel Airlines sẽ kết nối từ sân bay căn cứ của Hãng là Huế đi Hà Nội, TP.HCM và sau đó dự kiến là Nha Trang, Đà Lạt, Vân Đồn, Đà Nẵng…”, ông Vũ Đức Biên, Tổng giám đốc Vietravel Airlines cho biết.

Mặc dù chưa thể làm thay đổi cán cân của thị trường hàng không nội địa, do đội bay khai thác chỉ gồm 3 chiếc, nhưng việc Vietravel Airlines cất cánh thành công thực sự là một tín hiệu tích cực đối với thị trường hàng không vốn đang trong giai đoạn đặc biệt khó khăn.

Chưa có số liệu chi tiết, nhưng theo Cục Hàng không Việt Nam, do tác động rất lớn của Covid-19, nên sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không Việt Nam trong năm 2020 chỉ đạt 66 triệu lượt, giảm 43,5% so với năm 2019; sản lượng hàng hóa đạt 1,3 triệu tấn, giảm 14,7% so với năm 2019.

Ông Nguyễn Khắc Hải, Phó tổng giám đốc Bamboo Airways cho biết, đại dịch Covid-19 đã và đang ảnh hưởng nặng nề đến hoạt động khai thác của các hãng hàng không trong và ngoài nước. Đối với Bamboo Airways, vào lúc cao điểm dịch, đội tàu bay của Hãng đã phải ngừng hoạt động từ 80 đến 90%.

Không tiết lộ chi tiết về kết quả kinh doanh năm 2020, nhưng theo đại diện Bamboo Airways, về mặt tài chính, ngoài việc mất thêm chi phí cho hoạt động cách ly, phòng chống dịch, hãng này đã và đang phải chịu thiệt hại nặng nề về doanh thu do nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa tại nội địa cũng như quốc tế sụt giảm rất sâu.

Là một trong những hãng chịu tác động nặng nề nhất bởi Covid-19, trong 9 tháng đầu năm 2020, Vietnam Airlines chỉ vận chuyển được 6,7 triệu lượt khách, bằng 58,8% so với cùng kỳ năm 2019. Sản lượng tải cung ứng bằng 44,1% so với cùng kỳ năm 2019, trong đó quốc tế, nội địa lần lượt bằng 27,8% và 86,8%. Hệ số sử dụng ghế đạt 77,3%, giảm 3,6 điểm phần trăm so cùng kỳ năm 2019.

Cơ hội để tham gia vẽ lại bản đồ hàng không thế giới

Theo TS. Trần Đình Thiên, nguyên Viện trưởng Viện kinh tế Việt Nam, trên tầm nhìn quốc gia, không chỉ Vietnam Airlines, mà các hãng hàng không Việt Nam khác cũng cần phải được hỗ trợ của Nhà nước, như hỗ trợ bằng lãi suất tái cấp vốn. Đây là khoản hỗ trợ cần thiết để các hãng bay Việt Nam có thể đứng vững và có thể bật dậy ngay khi thị trường hàng không thế giới phục hồi.

Ngoài việc chờ đợi các giải pháp hỗ trợ từ Chính phủ, ông Thiên khuyến nghị các hãng hàng không cần tập trung kích hoạt thị trường nội địa như là điểm tựa quan trọng để có thể tồn tại, phục hồi sau khi Covid-19 được khống chế.

“Covid-19 đã làm thay đổi cấu trúc của ngành hàng không thế giới. Tại thời điểm này, không phải cứ to lớn, nổi tiếng là chắc chắn sống sót. Nếu các hãng hàng không Việt Nam đoàn kết, đồng lòng, thì đây lại là cơ hội để chúng ta có thể vươn lên tham gia vẽ lại bản đồ hàng không thế giới”, ông Thiên nhấn mạnh. 顶: 218踩: 226