Đây thực sự là thông tin tốt cho các công ty sản xuất ô tô hiện nay và đặc biệt là các khách hàng đang chờ mua xe điện. Theđiệncóthểrẻhơnxechạyxăngsaunăatlas – tigreso trang Car and Driver, giá xe điện hiện nay vẫn cao hơn xe động cơ đốt trong truyền thống khoảng 10-20%. 

Nguyên nhân chủ yếu là do giá pin ở thời điểm hiện tại vẫn đang ở mức khá cao. Gía thành đắt đỏ cộng với hệ thống trạm sạc chưa phát triển tại nhiều quốc gia nên phần đông khách hàng vẫn đang có cái nhìn e dè với xe điện.

Xe điện vẫn đang đắt hơn so với xe chạy xăng khoảng 10-20%. (Ảnh: Car and Driver)

Tuy vậy, việc phát triển xe điện đang là xu thế và nhiều quốc gia đang có chiến lược phát triển xe điện thay thế cho xe sử dụng động cơ đốt trong. Đức vừa hỗ trợ các hãng xe của nước này gói 3,6 tỷ USD để phát triển sản xuất xe điện. Trong khi Anh đã ra pháp lệnh hạn chế, tiến tới cấm xe chạy xăng và diesel từ năm 2030.

Các công ty chuyên sản xuất pin cũng không đứng ngoài guồng quay đó và đang làm hết sức để cải tiến công nghệ, chất lượng pin và đặc biệt là giảm giá thành của bộ phận quan trọng bậc nhất trên một chiếc xe điện này.

Theo một báo cáo mới từ công ty nghiên cứu năng lượng BloombergNEF (New Energy Finance), để một chiếc xe điện có giá thành tương đương với giá của xe động cơ đốt trong thì giá pin phải ở mức khoảng 100 USD/kWh. Giá pin hiện nay đang ở khoảng 120-130 USD/kWh, vẫn rất cao.

Việc giảm giá pin sẽ tác động lớn tới gía thành của xe điện trong tương lai không xa. (Ảnh: Car and Driver)

Tuy nhiên, công ty này cũng dự đoán, vào năm 2023, “ước mơ” có thể trở thành hiện thực khi giá thành pin ô tô sẽ ở mức 101 USD/kWh. Nhiều quốc gia có chính sách giảm thuế khi mua xe điện và nếu giá bán xe điện chỉ bằng xe sử dụng động cơ đốt trong thì giá lăn bánh của xe điện sẽ thấp hơn rất nhiều. Đương nhiên, người tiêu dùng được lợi nhất.

Báo cáo cũng chỉ ra rằng mức giá trên chỉ là dự đoán, nhưng BloombergNEF vẫn hy vọng giá sẽ giảm xuống còn 58 USD/kWh vào năm 2030 bằng cách thay đổi công nghệ pin sang dạng thể rắn, giá thành của loại pin mới này chỉ bằng 40% so với pin lithium-ion hiện tại.

Hoàng Hiệp (Theo Car and Driver)

Bạn có trải nghiệm thú vị nào về chiếc xe của mình? Hãy chia sẻ bài viết tới ban Ô tô xe máy – báo VietNamNet qua địa chỉ: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đức hỗ trợ 3,6 tỷ USD cho các hãng để phát triển xe điện

Nhiều hãng xe nổi tiếng của Đức như BMW, Volkswagen, Daimler,… sẽ được Chính phủ Đức hỗ trợ kinh phí “khủng” lên tới 3,6 tỷ USD để phát triển sản xuất xe điện.

• ·Hải quan Lao Bảo (Quảng Trị) làm tốt công tác “gác cửa” kinh tế vùng biên
• ·Bí thư Hà Nội cùng người dân xuống đường tổng vệ sinh môi trường sau bão Yagi
• ·Miền Bắc nắng mạnh kèm mưa bất chợt, 'rốn lũ' ở Hà Nội còn ngập lụt đến 10 ngày
• ·Tạm đình chỉ chủ tịch phường ở Phan Thiết sau phản ánh cụm công trình trái phép
• ·Các tỉnh Tây Nguyên ký cam kết đưa hàng hóa chất lượng vào TP. Hồ Chí Minh
• ·Xét xử 7 thanh tra giao thông Bà Rịa
• ·Cựu cục trưởng tạo điều kiện không chính đáng cho doanh nghiệp
• ·Sạt lở đất khiến bé trai 12 tuổi tử vong, 100 người cùng bản di dời khẩn cấp
• ·Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn: Quyết tâm đổi mới mạnh mẽ vì sự phát triển của đất nước
• ·Miền Bắc nắng mạnh kèm mưa bất chợt, 'rốn lũ' ở Hà Nội còn ngập lụt đến 10 ngày
• ·Lũ sông Hồng lên mức báo động 3, hạ lưu đối diện ngập lụt sâu
• ·Chủ tịch nước truy tặng Huân chương bảo vệ Tổ quốc cho Trung tá Tăng Bá Hưng
• ·Thời tiết ảnh hưởng do bão số 1, Hải Phòng và Quảng Ninh cấm biển
• ·Thủ tướng: Không có vùng cấm, không có ngoại lệ trong xử lý vi phạm nồng độ cồn
• ·Nước sông Cầu dâng cao, Bắc Ninh tập trung hỗ trợ cho người dân bị ảnh hưởng
• ·Lập fanpage giả mạo cơ quan báo chí, cô gái ở Hà Nội bị xử phạt 7,5 triệu đồng