Ban quản lý dự ánThăng Long vừa đề nghị Bộ GTVT phê duyệt chủ trương đầu tưDự án mở rộng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông,ĐềxuấtđầutưtỷđồngmởrộngđoạncaotốcCaoBồlịch đá bóng ngày mai đoạn Cao Bồ - Mai Sơn.

Dự án có điểm đầu tuyến tại Km 259+100,15 (lý trình đường cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa), thuộc địa phận xã Yên Bằng, huyện Ý Yên, tỉnh Nam Định; điểm cuối tuyến tại Km274+345 (lý trình đường cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa), giao cắt với tuyến QL1 tránh TP. Ninh Bình, thuộc địa phận xã Mai Sơn, huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình. Chiều dài dự kiến khoảng 15,245km.

Toàn bộ phạm vi Dự án nằm trên địa bàn huyện Ý Yên, tỉnh Nam Định; TP. Ninh Bình và các huyện Yên Khánh, Hoa Lư và Yên Mô (tỉnh Ninh Bình).

Ban quản lý dự án Thăng Long kiến nghị đầu tư mở rộng đoạn tuyến nói trên để đạt tiêu chuẩn đường cao tốc, tốc độ thiết kế 100-120km/h; quy mô mặt cắt ngang 6 làn xe, rộng 32,25 m. Hướng tuyến cơ bản đi theo hướng đường cũ đang khai thác.

Bên cạnh đó, Dự án còn đầu tư xây dựng 1 cầu mới bên cạnh cầu cũ (cầu Cao Bồ, cầu Cẩm, cầu vượt QL10, cầu Quán Vinh), giữ nguyên 3 cầu (cầu Trại Mễ, cầu Đông Thịnh, cầu Mai Sơn) đã đầu tư xây dựng quy mô hoàn thiện; nâng cấp, cải tạo xây dựng 2 nút giao liên thông gồm nút giao Khánh Hòa và nút giao Mai Sơn.

Tổng mức đầu tư Dự án là 2.000 tỷ đồng, sử dụng nguồn tăng thu ngân sách Trung ương năm 2022 và nguồn vốn hợp pháp khác. Do mặt bằng của Dự án đã được giải phóng cho quy mô hoàn thiện trong giai đoạn phân kỳ nên việc mở rộng đoạn Cao Bồ - Mai Sơn chỉ tốn kinh phí xây dựng, tư vấn, quản lý dự án và dự phòng.

Dự kiến thời gian thực hiện Dự án là trong giai đoạn 2024 – 2027, trong đó thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư: năm 2023 – 2024; triển khai thực hiện toàn bộ dự án đến khi hoàn thành: năm 2024 – 2027; hoàn công công trình và đưa vào khai thác: năm 2027.

Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cao Bồ - Mai Sơn (dài khoảng 15,245km) thuộc Dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 đã được đầu tư theo quy mô đường cao tốc 4 làn xe hạn chế 17 m, một số đoạn đường đầu cầu, công trình cầu và hầm chui dân sinh được mở rộng với 32,25m, giải phóng mặt bằng theo quy mô quy hoạch 6 làn xe.

Đoạn cao tốc này được đưa vào khai thác từ tháng 2/2022. Sau khi đưa vào khai thác, đoạn cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn 4 làn xe hạn chế (nền đường rộng 17m, mặt đường rộng 16m, không có làn dừng xe khẩn cấp liên tục) đã bộc lộ nhiều bất cập, thường xảy ra tắc nghẽn vào dịp lễ, tết, mùa du lịch.

• ·TP.HCM: Thông xe cầu 343 tỷ đồng sau 5 năm xây dựng
• ·Tinh giản biên chế gắn với cơ cấu lại đội ngũ công chức
• ·Tháng 3 ước nhập siêu 300 triệu USD
• ·Đảm bảo nguồn cung trứng gà cho dịp Tết
• ·Vụ chuyến bay giải cứu: Ông Nguyễn Anh Tuấn khai chạy án vì thương người
• ·Hộ cá thể sẽ không được kinh doanh vàng trang sức
• ·40 doanh nghiệp tham gia buổi gặp mặt, tháo gỡ khó khăn
• ·Các hành vi bị nghiêm cấm trong hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa
• ·Đề xuất xây khu tái định cư nứt đất ở Đắk Nông
• ·Kiểm tra 22 cơ sở sản xuất
• ·Đồng loạt giảm giá, xăng RON 92 lùi về mức 17.274 đồng mỗi lít
• ·Thêm 2 dự án FDI đầu tư vào Bình Phước
• ·Dự báo thời tiết 22/8: Miền Bắc nắng gián đoạn kèm mưa giông
• ·Xử lý tiền bồi thường, giải phóng mặt bằng trong khu kinh tế
• ·Xuất siêu tháng 2
• ·Sinh viên nước ngoài vui “Tết Việt Nam”