【nhận định marseille vs】Phương tiện giao thông trong vùng phát thải thấp phải đáp ứng tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt

Xây dựng vùng phát thải thấp trên địa bàn để giảm thiểu ô nhiễm không khí

Theươngtiệngiaothôngtrongvùngphátthảithấpphảiđápứngtiêuchuẩnphátthảinghiêmngặnhận định marseille vso thống kê của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, trên địa bàn thành phố hiện có khoảng 8 triệu phương tiện, trong đó gần 1,5 triệu ô tô. Tốc độ gia tăng phương tiện cá nhân của thành phố là 4,5%/năm, riêng ô tô khoảng 10%. Đây chính là nguyên nhân khiến cho thành phố Hà Nội liên tiếp chìm trong tình trạng ô nhiễm không khí trong những ngày gần đây. Trên nhiều con đường, tuyến phố, người tham gia giao thông lại phải đi sau những chiếc xe đang phun ra khói đen kịt thì càng thêm ngột ngạt, khó thở.

Theo Sở Tài Nguyên và Môi trường Hà Nội, kết quả quan trắc cho thấy số ngày chỉ số chất lượng không khí (VN_AQI) ở mức kém và xấu chiếm tỉ lệ hơn 30% tổng số ngày quan trắc trong năm (xấp xỉ 110 ngày - phóng viên). Nồng độ bụi PM2.5 trung bình năm tại Hà Nội vượt gần 2 lần quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Nguyên nhân chính dẫn tới tình trạng trên là bởi giao thông vận tải đang là nguồn phát thải PM2.5 lớn nhất (chiếm 50-70%); nguồn sản xuất công nghiệp (14-23%), còn lại là từ các nguồn sản xuất nông nghiệp và dân sinh.

Trước thực trạng cấp bách trên, để cải thiện môi trường nói chung và không khí nói riêng, UBND thành phố Hà Nội đang lấy ý kiến về dự thảo Nghị quyết quy định tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp trên địa bàn nhằm cụ thể hóa Luật Thủ đô 2024. Vùng phát thải thấp (LEZ) là khu vực giới hạn trong thành phố, nơi có mức độ ô nhiễm không khí cao. Các phương tiện giao thông hoạt động ở khu vực này phải đáp ứng tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt. Phương tiện không đạt tiêu chuẩn sẽ bị hạn chế hoặc phải trả phí.

最新评论