Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo nền,ốclộđoạnPhanThiếđội hình brentford gặp west ham mặt đường Quốc lộ 1 đoạn Phan Thiết-Đồng Nai. Ảnh: TL

Trước đó, trong báo cáo về việc hoàn thành khắc phục hằn lún đoạn tuyến trên, Đại tá Trần Đăng Tú, Tổng giám đốc Tổng công ty 319 (Bộ Quốc Phòng), nhà đầu tư dự án cho biết, theo chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) ngày 12/5, số đoạn cần phải sửa chữa, khắc phục hằn lún là 44 đoạn với chiều dài 5.913m, diện tích 16.812m2. Tuy nhiên, nhà đầu tư đã hoàn thành công tác khắc phục tại hiện trường dự án tại 51 đoạn, có chiều dài 10.419m, diện tích 35.171m2, vượt khối lượng yêu cầu.

Trên cơ sở báo cáo của chủ đầu tư, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã quyết định chấm dứt thời gian tạm dừng thu phí đối với dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo nền, mặt đường Quốc lộ 1 đoạn Phan Thiết-Đồng Nai kể từ 18 giờ ngày 25/5.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu nhà đầu tư BOT và doanh nghiệp dự án BOT tiếp tục theo dõi và kịp thời sửa chữa khắc phục hằn lún mặt đường phát sinh trong thời gian khai thác công trình.

Ngoài ra, Cục Quản lý đường bộ 4 có trách nhiệm theo dõi, kịp thời yêu cầu doanh nghiệp dự án sửa chữa khắc phục các tồn tại nếu có phát sinh trong quá trình khai thác công trình theo đúng quy định của Bộ Giao thông vận tải, phân công phân cấp của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.

Trước đó, lúc 12 giờ, ngày 21/5, trạm thu phí sông Phan (thuộc Công ty 319, Bộ Quốc phòng) đã ngừng thu phí theo chỉ đạo của Tổng cục đường bộ Việt Nam để khắc phục sự cố Quốc lộ 1 đoạn Trảng Bom (Đồng Nai)-Phan Thiết (Bình Thuận) bị sụt lún.

Dự án cải tạo nền, mặt đường Quốc lộ 1A đoạn từ Phan Thiết (Bình Thuận) đến huyện Trảng Bom (Đồng Nai) dài hơn 114km có tổng vốn hơn 2.000 tỷ đồng, do Tổng công ty 319 (Bộ Quốc phòng) làm chủ đầu tư theo hình thức BOT (đầu tư, kinh doanh, chuyển giao) được khởi công tháng 4/2014 và hoàn thành đưa vào khai thác từ tháng 1/2015.

Trí Dũng

(责任编辑：Cúp C1)