Sự sốt sắng của nhà đầu tư

TheângcấptuyếnđườngsắtYênViêtrưc tiep bong đao thông tin của Báo Đầu tư, Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) vừa chính thức trình Thủ tướng Chính phủ phương án thí điểm đầu tư Dự ánNâng cấp tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai và xây dựng  3,59 km đường sắt nối Lào Cai lên với cửa khẩu Hà Khẩu theo hình thức PPP, loại hợp đồng Xây dựng - Thuê dịch vụ - Chuyển giao (BLT).

Cụ thể, Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng giao cho nhà đầu tư quan tâm là Công ty TNHH Xây dựng & Kỹ thuật Lotte (Lotte E&C) tự bỏ kinh phí lập đề xuất dự án theo hình thức Hợp đồng BLT. Nếu Đề xuất dự án được phê duyệt, nhà đầu tư được lập Báo cáo nghiên cứu khả thi theo quy định.

“Trường hợp Đề xuất dự án, Báo cáo nghiên cứu khả thi không được phê duyệt hoặc phê duyệt, nhưng không lựa chọn được nhà đầu tư, thì nhà đầu tư đề xuất dự án sẽ chịu toàn bộ mọi chi phí, Cơ quan nhà nước có thẩm quyền sẽ không bị ràng buộc bất kỳ trách nhiệm nào”, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết.

Cần phải nói thêm rằng, cho đến thời điểm hiện tại, Lotte E&C đã có 2 năm theo đuổi Dự án, hơn nữa, họ là nhà đầu tư duy nhất quan tâm tới việc nâng cấp tuyến đường sắt có chiều dài hơn 300 km và đang chiếm hơn 30% sản lượng vận tải hàng hóa bằng đường sắt của cả nước.

Trước đó, vào giữa tháng 2/2017, một bản nghiên cứu tương đối chi tiết bao gồm cả phương án đầu tư, quy mô nguồn vốn, khả năng hoàn vốn Dự án đã được nhà đầu tư Hàn Quốc trình lên Bộ GTVT.

Theo đề xuất của Lotte E&C, Dự án này sẽ gồm 2 hợp phần, trong đó Hợp phần I có tổng mức đầu tư khoảng 2.329 tỷ đồng (tương đương 113 triệu USD) với các hạng mục: cải tạo, nâng cấp 50,46 km đường sắt; xây dựng mới 6,32 km đường sắt khổ 1.000 mm. Hợp phần II của Dự án (xây dựng đường sắt kết nối Lào Cai - Hà Khẩu) có tổng mức đầu tư 614 tỷ đồng (tương đương 27 triệu USD), gồm cải tạo khoảng 3,59 km đường ga Lào Cai thành đường khổ lồng 1.435 mm và 1.000 mm; xây dựng mới 0,68 km đường sắt khổ lồng 1.435 mm và 1.000 mm; 0,375 km hầm đường sắt khổ lồng 1.435 mm và 1.000 mm. Cấu phần này chỉ được thực hiện sau khi phía Việt Nam thỏa thuận kết nối đường sắt với Trung Quốc.

Cần phải nói thêm rằng, Lotte E&C không quá xa lạ đối với tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai, bởi chính đơn vị này trúng thầu thi công gói thầu CP3, thuộc giai đoạn I của Dự án có tổng mức đầu tư 166 triệu USD vừa kết thúc. Đây cũng là công ty xây dựng có doanh thu lên tới 4 tỷ USD/năm của Tập đoàn Lotte khá nổi tiếng tại Việt Nam với sản phẩm cao ốc 65 tầng Lotte Center Hà Nội.

Tại Hàn Quốc, Lotte, với tư cách tập đoàn xây dựng lớn thứ 5, đã tham gia đầu tư 17 tuyến đường sắt như: tuyến cao tốc Gyeongbu; tuyến đường sắt hai tầng Cheongtyangri - Deokso; tuyến đường sắt nối trung tâm thành phố với cảng Pusan...

Hình thức đầu tư tối ưu

Tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai là một phần của Hành lang kinh tếĐông - Tây nối Côn Minh (Trung Quốc) với Hải Phòng (Việt Nam) nằm trong Tiểu vùng sông Mêkông mở rộng, đóng vai trò quan trọng phát triển thương mại quốc tế và khu vực. Vào cuối năm 2015, Bộ GTVT đã hoàn thành giai đoạn I của Dự án, với tổng mức đầu tư 166,46 triệu USD, nhưng khoản đầu tư đó mới chủ yếu giải quyết vấn đề nâng cao an toàn chạy tàu.