【kq usa】Sẽ tháo động cơ một số máy bay Airbus A321 NEO tại Việt Nam để kiểm tra sớm

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng vừa ký ban hành Chỉ thị tuân thủ và thực hiện "Thông báo kỹ thuật khẩn (Alert ServiceBulletine)" đối với động cơ PW1100 trên đội tàu bay A321NEO khai thác bởi các hãng hàng không Việt Nam.

TheẽtháođộngcơmộtsốmáybayAirbusANEOtạiViệtNamđểkiểmtrasớkq usao đó, trên cơ sở kết quả đánh giá của Tổ An toàn khai  thác tàu bay Airbus A321NEO sử  dụng động cơ  PW1100G, Cục trưởng Đinh Việt Thắng yêu cầu Tổng công ty Hàng không Việt Nam-CTCP và Công ty CP hàng không Vietjet tuyệt đối tuân thủ và thực hiện ngay toàn bộ các nội dung của Alert Service Bulletine PW1000G-C-72-00-0224-00A-930A-D, PW1000G-C-72-00-0225-00A-930A-D và các phiên bản cập nhật tiếp theo của nhà sản xuất đối với động cơ PW1100 trên máy bay Airbus A321NEO.

Cục trưởng Đinh Việt Thắng yêu cầu Tổng công ty Hàng không Việt Nam-CTCP và Công ty CP hàng không Vietjet báo cáo kết quả, kế hoạch thực hiện về Cục Hàng không Việt Nam trước ngày 15/2.

Trước đó, ngày 3/11/2023, Nhà sản xuất động cơ Pratt&Whitney đã ban hành thông báo kỹ thuật khẩn và được áp dụng từ ngày 1/1/2024 nhằm kịp thời phát hiện hỏng hóc bất thường từ quá trình sản xuất động cơ PW1100 trên tàu bay Airbus A321NEO (Alert Service Bulletine) số PW1000G-C-72-00-0224-00A-930A-D và PW1000G-C-72-00-0225-00A-930A-D.

Theo chỉ dẫn của nhà sản xuất, các bộ phận cần kiểm tra và thay thế trên động cơ PW 1100 G là đĩa máy nén cao áp và đĩa tuabin cao áp. 

Để thực hiện kiểm tra, động cơ được tháo khỏi máy bay. Tiếp đó sẽ tháo rời động cơ để siêu âm kiểm tra khiếm khuyết, thay thế bộ phận bị lỗi (nếu có) rồi lắp ráp lại trước khi gắn lên máy bay. Quá trình trên dự kiến mất từ 250 - 300 ngày cho mỗi động cơ.

Trao đổi với VietNamNet chiều 31/1, một cán bộ Cục Hàng không Việt Nam cho biết, hiện tại Việt Nam có 44 máy bay A321 Neo trang bị động cơ PW1100G. Trong đó của  Vietnam Airlines (VNA 20 máy bay) và Vietjet (VJC 24 chiếc). 

“Như vậy sẽ có 44 máy bay A321Neo trang bị động cơ chịu sự điều chỉnh của chỉ thị. Theo đó, chỉ thị của Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không đánh giá đầy đủ các yêu cầu của nhà sản xuất động cơ.

Theo yêu cầu hiện tại của nhà máy chế tạo động cơ PW một số tàu bay sẽ phải tháo động cơ để đưa đi kiểm tra sớm hơn kế hoạch”, cán bộ này thông tin. 

Nhận định về việc với số lượng lớn máy bay phải trong diện kiểm tra, đánh giá có làm giá vé tăng trong năm 2024, đại diện một hãng hàng không cho rằng hiện giá máy bay đang được quy định mức giá trần. Vì thế, nếu có tăng cũng sẽ không được phép vượt giá trần đã được quy định.

“Thông thường, chỉ dịp cao điểm nhu cầu đi lại của người dân tăng cao thì các hãng mới tăng kịch khung. Còn những dịp thấp điểm sẽ không xảy ra tình trạng này”, nguồn tin cho hay. 

Được biết, hiện Cục Hàng không Việt Nam cũng đã chỉ đạo các Hãng hàng không đang khai thác máy bay có động cơ bị ảnh hưởng của lệnh triệu hồi và Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam thu xếp bãi đậu cho các máy bay dừng lâu ngày cũng như triển khai các Chương trình bảo dưỡng dừng bay…