时间：2025-01-26 23:46:14 来源：88Point

- Rất nhiều bạn đọc quan tâm tới các bài viết “Nói và làm: Cháy nhà,áyxemãicóratráchnhiệketqua 2.net chết người mới ra trách nhiệm” , “Trả giá vì thói quen xấu sử dụng xe máy” . Nhiều bạn đã gửi email phản hồi về Báo VietNamNet.

Cháy xe: Xăng khó vô can?

Email [email protected]viết: “Tôi không hiểu vì sao cả 20 năm nay xe không cháy? Chẳng lẽ trước đây họ có biết cách sử dụng xe, còn bây giờ thì không? Xe bây giờ cháy chỉ có 2 nguyên nhân: Một là nhà sản xuất có vấn đề, hai là nhiên liệu có vấn đề. Nếu phía Nhật bảo xe không thấy vấn đề gì thì 99% còn lại là xăng có vấn đề.”

Theo email [email protected]thì: “Báo Thanh niên điều tra được khi các xe bồn chở xăng từ tổng kho Nhà Bè ra đến một địa điểm bí mật trộn thêm một tí gì vào, mà các cơ quan chức năng không kiểm soát được. Vậy bó tay rồi.”

Email [email protected]Như thế nào là xăng an toàn? Chúng tôi phải mua xăng an toàn ở đâu? Nếu nói như bài báo này, thì ở nước ta bán toàn xăng rởm (còn không thì tiếp tay cho kẻ xấu) vì tất cả xăng đều do doanh nghiệp của nhà nước cung cấp.

Bạn đọc Bùi Thái Nguyên Khang (email [email protected]) Tại sao cái gì cũng đổ lỗi cho ý thức, nhưng chỉ là ý thức của người dân? Cháy xe hơn 30 ngày kể từ vụ cháy đầu tiên được đăng tải, các cơ quan chức năng của nhà nước làm gì? Các cơ quan giám định lập ra để làm gì?

Email [email protected]Nguyên nhân cháy xe không có gì khó xác định cả. Có những xe mới mua đã cháy, có những xe chạy cả chục năm nay bây giờ mới cháy. Cùng một thói quen sử dụng xe, xe sản xuất bất kì thời gian nào mà bây giờ đồng loạt cháy từ ô tô đến xe máy, ai cũng nghi là xăng có vấn đề. Đừng đẩy trách nhiệm cho người tiêu dùng.

Email [email protected]Ở quê tôi (huyện Lấp Vò, tỉnh Đồng Tháp) có những chiếc xe được sản xuất năm 1967-1968 (Hon da 67) được các bác dùng kéo xe lôi chở 7-8 người. Dên được dôn lên 5ly, nòng mở đến 72ly, đầu bò 100, dây từ mobin đến bugi được nối bằng dây điện đèn, xăng nhớt chảy ròng ròng, máy bốc khói hơn tàu hỏa phải giải nhiệt bằng chai nước cho nhiễu xuống lốc máy (gọi là vô nước biển). Chạy một ngày 3-4 tua, mỗi tua 25km, đến chiều quăng xe đi nhậu sáng sau chạy tiếp, thấy hư đâu sửa đó. Cuộc mưu sinh kéo dài trên 25 năm đến lúc cấm xe tự chế mới nghỉ, thấy có cháy đâu?

Email [email protected] Tình trạng xe máy, ô tô cháy hay tình trạng ngộ độc thực phẩm ... đều thể hiện rất đúng kết quả tất yếu của sự quản lý kinh doanh dịch vụ thương mại rất kém của cơ quan quản lý nhà nước trong các lĩnh vực nhạy cảm với đời sống người dân. Theo tôi, đấy là nguyên nhân chính.

Trách nhiệm: Trăm “dâu” đổ đầu…quản lý?

Email [email protected]viết: “Bây giờ nhiều vụ cháy xe quá, người dân vô cùng hoảng sợ. Ngồi trên xe mà cứ như ngồi trên “bom”. Gần đây, đã có nguời chết, sợ quá. Vậy Bộ Công thương đã làm gì khi hàng loạt vụ cháy ô tô, xe máy xảy ra?”

Ảnh minh họa