【lịch đấu pháp】Chính thức kiểm tra, giám sát 24/24 giờ trạm thu phí Quốc lộ 5

Trạm thu phí số 2 trên Quốc lộ 5. Ảnh: TL

Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã chính thức giám sát,ínhthứckiểmtragiámsátgiờtrạmthuphíQuốclộlịch đấu pháp chống thất thu phí tại trạm thu phí trên Quốc lộ 5 thuộc địa bàn xã Lê Thiện (huyện An Dương, Hải Phòng) vào sáng nay (15/8) do Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) quản lý và khai thác.

Theo đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ tổ chức lực lượng tiến hành giám sát việc thu phí nhằm xác định doanh thu thực tế tại trạm. Thời gian thực hiện kiểm tra giám sát 24/24 giờ trong 10 ngày liên tục từ ngày 15-24/8.

Lý do lập đoàn kiểm tra giám sát này xuất phát từ thông tin phản ánh gian lận thu phí tại Quốc lộ 5, nhân viên thu phí tại trạm không giao cuống vé cho lái xe qua trạm kiểm soát, thu tiền thấp hơn quy định của nhà nước và bỏ túi, thu lời.

Ngoài ra, theo thống kê của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, đến ngày 1/8 vừa qua, tổng số 48 trạm thu phí cho 43 dự án BOT do Bộ Giao thông vận tải là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền đang trong giai đoạn kinh doanh khai thác. Đến năm 2020, sẽ có khoảng 30 trạm thu phí BOT thu phí, nâng tổng số trạm thu phí lên khoảng 78 trạm thu phí.

Hiện nay, Bộ Giao thông vận tải đã cho phép Tổng cục Đường bộ Việt Nam xây dựng đề án “Tăng cường giám sát và công khai minh bạch doanh thu thu phí đối với các dự án đường bộ có thu phí do Bộ Giao thông vận tải quản lý”. Khi Đề án được triển khai, phần mềm giám sát thu phí được xây dựng và các văn bản quy phạm pháp luật phục vụ công tác quản lý, tăng cường công khai minh bạch công tác thu phí sẽ được hoàn thiện hơn.

Tuy nhiên, với số lượng lớn trạm thu phí trải khắp đất nước nên việc theo dõi, kiểm tra doanh thu thu phí, công tác tổ chức thu phí của Tổng cục gặp rất nhiều khó khăn.

Vì những lý do trên, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Bộ Giao thông vận tải giao các đơn vị liên quan nghiên cứu phương án khoán số thu cho các trạm thu phí BOT dựa trên cơ sở căn cứ số liệu khảo sát về số thu của Tổng cục Đường bộ Việt Nam và dự báo tăng trưởng lưu lượng hàng năm. Thời gian khoán là 5 năm một lần. Sau 5 năm, cơ quan Nhà nước có thẩm quyền tổng hợp số thu thực tế để làm cơ sở khoán cho giai đoạn tiếp theo.

Hiện nay, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng triển khai kiểm tra việc thu phí của toàn bộ các dự án BOT đang trong giai đoạn kinh doanh khai thác.

Trí Dũng