Thời gian qua,ỗilùmxùmởVECVănhóatừchứccònquáxavờket qua tran as roma Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) khiến dư luận bức xúc với hàng loạt vấn đề liên quan đến xây dựng, quản lý cao tốc. Đầu tiên phải kể đến là các ổ voi, ổ gà liên tiếp xuất hiện trên cao tốc hơn 34.000 tỷ, Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là dự án đường bộ cao tốc đầu tiên ở khu vực miền Trung do VEC làm chủ đầu tư, quản lý khai thác. Dự án khởi công ngày 19/5/2013, có tổng chiều dài toàn tuyến gần 140 km, với tổng mức đầu tư là 34.516 tỷ đồng. Tuy nhiên sau 1 năm vận hành, tuyến đường đã xuất hiện hư hỏng, ổ gà dày đặc.

Khi đó, đại diện Ban quản lý dự án cho biết nguyên nhân chính của tình trạng trên là do xe cộ lưu thông trên đường chảy dầu ra ngoài: "Các ổ gà xuất hiện có thể do sau trận mưa đầu tiên gặp dầu gây ra. Một nguyên nhân nữa là xe chạy ở đây quá tải trọng. Tuyến đường mới đưa vào khai thác nên chưa bố trí các trạm cân".

Sau khi kiểm tra một số điểm hư hỏng trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ đã truy vấn đơn vị Tư vấn giám sát và nhận định quá trình giám sát như vậy mà để xảy ra hư hỏng mặt đường là không thể chấp nhận được. Về vấn đề trách nhiệm của các đơn vị liên quan đối với sự cố này, theo Thứ trưởng Thọ, chủ đầu tư, tư vấn giám sát, nhà thầu, đơn vị quản lý khai thác đã thiếu trách nhiệm trong vấn đề vận hành, quản lý, khai thác. Các cơ quan chức năng sẽ vào cuộc làm rõ trách nhiệm của các tập thể, cá nhân liên quan.

Tiếp đó là 8 dự án trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc không qua đấu thầu của VEC cũng khiến cho dư luận hoài nghi về sự minh bạch. Thậm chí, VEC còn chỉ định thầu cho một công ty sân sau của Út 'trọc'. Ngoài ra, có tình trạng ký hợp đồng một năm nhưng cho doanh nghiệp thu phí đến 5 năm ở trạm thu phí. Khi đó, các chuyên gia giao thông đã lên tiếng đề nghị Bộ GTVT vào cuộc kiểm tra xem có lợi ích nhóm từ việc chỉ định thầu.

Một sự cố "tai tiếng" khác là VEC để mất gần 140.000 thẻ thu phí trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Theo kết quả rà soát, từ tháng 1/2015 đến tháng 8/2015, tổng số lượng thẻ định danh phát ra là 3.451.787 thẻ (phát ra từ 11 trạm thu phí trên toàn tuyến), số lượng thẻ định danh không thu hồi được là 137.221 thẻ, chiếm 3,97% số lượng thẻ phát ra. Giải thích cho sự việc này, VEC đưa ra nguyên nhân là do tuyến đường tồn tại các điểm mở chưa đóng khi khai thác đường cao tốc. Trao đổi về vấn đề này, nhiều chuyên gia cho rằng do VEC buông lỏng quản lý trong thời gian dài nên mới có chuyện thất thoát hơn 137.000 thẻ thu phí. 137.000 thẻ sẽ tương ứng với bao nhiêu tiền bị thất thoát của nhà nước? Con số đó chắc chắn sẽ rất khổng lồ.

Tiến sĩ Nguyễn Hữu Đức - Chuyên gia tư vấn cao cấp về quy hoạch giao thông JICA (Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản).

Và mới đây nhất là việc VEC E đã ra văn bản từ chối phục vụ vĩnh viễn 2 phương tiện trên các tuyến cao tốc do VEC quản lý, khai thác. Sự kiện này đã khiến người dân bức xức. Mặc dù VEC đã lên tiếng thừa nhận không đủ thẩm quyền để từ chối phục vụ vĩnh viễn nhưng dư luận vẫn hoài nghi về năng lực quản lý của VEC.

Lộ diện camera AI thử nghiệm chạy bằng năng lượng mặt trời đến 'chết'(VietQ.vn) - Startup Xnor vừa tiết lộ một chiếc camera AI bản thử nghiệm, chạy hoàn toàn bằng năng lượng mặt trời - tức không cần pin hay bất kỳ nguồn năng lượng bên ngoài nào.