【soi kèo southampton hôm nay】Công bố giá xe năm 2018: Khó có kịch bản giảm giá sâu?

Thời gian gần đây,ôngbốgiáxenămKhócókịchbảngiảmgiásâsoi kèo southampton hôm nay nhiều nhà sản xuất và lắp ráp ô tô trong nước đã công bố giá bán các mẫu xe lắp ráp trong nước (CKD) cho những tháng cuối năm 2017 và đầu năm 2018.

Cụ thể, Trường Hải (Thaco) đã công bố giá bán tất cả các mẫu xe Kia và Mazda cho năm 2018; Toyota Việt Nam (TMV) cũng đã công bố giá bán các mẫu xe CKD của mình cho năm 2018. Một thương hiệu khác cũng rất được kỳ vọng và Hyundai Thành Công thì hiện chỉ công bố giá bán năm 2018 của mẫu xe nhỏ Hyundai Grand i10.

Đáng chú ý là giá bán của các thương hiệu kể trên đều được áp dụng khi thuế nhập khẩu linh kiện được ưu đãi về mức 0%. Nói về điều kiện được ưu đãi thuế nhập khẩu kể trên, Chính phủ mới đây đã ban hành Nghị định 125/2017/NĐ-CP về điều kiện để được hưởng các ưu đãi về thuế xuất kể trên.

Nhiều doanh nghiệp lắp ráp xe trong nước sẽ được hưởng mức thuế nhập khẩu linh kiện 0% nếu đạt được sản lượng quy định trong nghị định mới. Nghị định này áp dụng cho khoảng 30 bộ linh kiện chính, mã hải quan từ 98.49.11 đến 98.49.40.

Đáng chú ý trong Nghị định này là 2 quy định về sản lượng chung tối thiểu và sản lượng cam kết một mẫu xe. Với giai đoạn đầu tiên là năm 2018, để đạt được thuế ưu đãi 0% các nhà sản xuất phải hội tụ đủ cả 2 yếu tố là có sản lượng chung phải đạt 8.000 xe/6 tháng và 16.000 xe/năm. Với điều kiện này tại thị trường Việt Nam hiện tại chỉ Thaco, Hyundai, Toyota và Ford là đạt được. Những thương hiệu khác cũng có nhà máy tại Việt Nam như: Honda, Nissan, GM…. Đều có tổng doanh số bán hàng cả năm dưới mức này.

Điều kiện tiếp theo là là 1 mẫu xe lắp ráp dưới 9 chỗ có sản lượng bán hàng 3.000 xe/6 tháng và 6.000 xe/năm sẽ loại bỏ thêm 1 cái tên khác là Ford Việt Nam khỏi danh sách kể trên khi thương hiệu này khó có thể đảm bảo điều kiện kể trên. Hiện tại Ford Việt Nam không có mẫu xe CKD nào dưới 9 chỗ có doanh số bán hàng có thể đạt được mức kể trên.

Theo ông Phạm Anh Tuấn, Tổng Trưởng ban kế hoạch chiến lược Toyota Việt Nam cho biết, con số này không khó để hãng đạt được. Nếu một xe bán khoảng 500 chiếc mỗi tháng, thì lượng xe cần sản xuất tối thiểu trong một giai đoạn 6 tháng đã là 3.000 chiếc. Ba cái tên đã chắc chắn đạt là Trường Hải, Hyundai Thành Công và Toyota Việt Nam.

Tuy nhiên, nếu nhìn vào giá bán xe các hãng kể trên công bố cho năm 2018 có thể thấy rõ những kỳ vọng của người dân về việc giá xe giảm sâu đã không hề diễn ra.

Ảnh minh họa từ VietnamFinance