Đến tháng 12/2016,áckhukinhtếcạnhtranhlẫnnhaudochưapháthuyđượclợithếsosákết quả randers các KKT của cả nước thu hút được 354 dự án đầu tư nước ngoài à 1.079 dự án đầu tư trong nước. Ảnh: Internet.

Theo đó, về quy hoạch, kể từ khi KKT ven biển đầu tiên là KKT mở Chu Lai được thành lập vào năm 2003, tính đến cuối năm 2016, có 16 KKT được thành lập, gồm: 2 KKT ở vùng Đồng bằng sông Hồng (Vân Đồn của ở Quảng Ninh và Đình Vũ ở Hải Phòng); 11 KKT ở vùng Duyên hải miền Trung (như Nghi Sơn - Thanh Hóa, Đông Nam Nghệ An - Nghệ An, Vũng Áng - Hà Tĩnh, Chu Lai - Quảng Nam, Dung Quất - Quảng Ngãi...) và 3 KKT ở miền Nam. Tổng diện tích mặt đất và mặt nước biển của 16 KKT gần 815 nghìn ha.

Về kết quả hoạt động, lũy kế đến tháng 12/2016, các KKT của cả nước thu hút được 354 dự án đầu tư nước ngoài với tổng mức đầu tư đăng ký đạt 42 tỷ USD, vốn đầu tư thực hiện đạt 20,2 tỷ USD (bằng 48,1% tổng vốn đầu tư đăng ký) và 1.079 dự án đầu tư trong nước với tổng vốn đầu tư đạt 805,2 nghìn tỷ đồng, vốn đầu tư thực hiện đạt 347,9 ngàn tỷ đồng (bằng 43,2% vốn đầu tư đăng ký).

Bộ Kế hoạch Đầu tư cũng cho biết, các KKT ven biển cũng đóng góp vào tăng trưởng kinh tế, XK, tăng thu ngân sách nhà nước, giải quyết việc làm. Trong năm 2016, các KKT ven biển đạt tổng doanh thu khoảng 8 tỷ đô la, XK đạt hơn 5 tỷ USD, đóng góp vào ngân sách nhà nước khoảng 30 nghìn tỷ đồng.

Bên cạnh các lợi ích kinh tế, các KKT ven biển còn tạo điều kiện cho các địa phương giải quyết việc làm, thu hút lao động có trình độ tay nghề cao. Đến nay, các KKT ven biển đã giải quyết việc làm cho khoảng 130 nghìn lao động.

Tuy nhiên, báo cáo của Bộ Kế hoạch và Đầu tư cũng cho biết các KKT có một số vấn đề. Đơn cử, về quy hoạch KKT cho thấy, việc thành lập một số KKT chưa đáp ứng yêu cầu của quá trình phát triển, còn mang nhiều tính cục bộ, chưa được xem xét một cách tổng thể hài hòa lợi của quốc gia.

Nguyên nhân là do việc đề xuất bổ sung quy hoạch, thành lập KKT của một số địa phương chưa thực sự phù hợp với điều kiện, tiềm năng phát triển của địa phương, của vùng mà mang nhiều tính cục bộ, vì lợi ích ngắn hạn của địa phương; quy hoạch KKT chưa được xem xét một cách tổng thể hài hòa lợi ích của địa phương, của vùng gắn chặt với lợi ích của quốc gia.

Bên cạnh đó, báo cáo cũng nhấn mạnh, các KKT đều có chung định hướng đầu tư, cụ thể: đối với các KKT ven biển là xây dựng cảng biển nước sâu, sân bay và thu hút đầu tư vào các lĩnh vực như đóng tàu, dịch vụ cảng biển, du lịch biển, chế biến hải sản, nhiệt điện... Hay đối với các KKT cửa khẩu là đầu tư vào các lĩnh vực kinh doanh thương mại và một số ngành công nghiệp... do đó chưa phát huy được lợi thế so sánh dẫn đến sự cạnh tranh trong thu hút đầu tư giữa các KKT.