【kèo châu âu hôm nay】Cần luật riêng
Số lượng nhiều,ầnluậtriêkèo châu âu hôm nay đóng góp lớn
Trong một báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) cho biết: DNNVV chiếm tới 97,7% tổng số DN cả nước. Mặc dù giai đoạn khó khăn vừa qua gây ảnh hưởng không nhỏ tới DNNVV, nhưng khu vực này vẫn đóng góp khá tích cực vào thuế và các khoản thu ngân sách Nhà nước.
Năm 2010, DNNVV góp 181 nghìn tỷ đồng, chiếm 41% tổng số đóng góp của toàn bộ DN vào ngân sách Nhà nước. Năm 2011, DNNVV góp 181,2 nghìn tỷ đồng, chiếm 34% và năm 2012 DNNVV góp 205,26 nghìn tỷ đồng, chiếm 34%. DNNVV còn giải quyết việc làm cho khoảng 5 triệu lao động, chiếm gần 50% tổng lao động đang làm việc trong khối DN.
Nhưng nhìn chung, hiệu quả hoạt động của DNNVV thấp hơn nhiều so với mức chung của toàn bộ khối DN. Chẳng hạn năm 2012, với 1 đồng vốn kinh doanh bỏ ra, DNNVV chỉ thu được 0,38 đồng lợi nhuận so với 2 đồng theo mức chung của các DN. Kết quả này phản ánh quy mô vốn, năng lực quản lý, điều hành, khả năng công nghệ, khả năng tiếp cận thị trường của DNNVV hạn chế hơn nhiều so với các DN quy mô lớn.
Bộ KH&ĐT nhận xét: “Mặc dù đóng vai trò quan trọng trong tăng trưởng kinh tế, tạo việc làm, đóng góp ngân sách Nhà nước và ổn định kinh tế xã hội, DNNVV Việt Nam còn rất hạn chế về quy mô, vốn, công nghệ, trình độ quản lý và năng lực cạnh tranh. DNNVV cũng là đối tượng dễ bị ảnh hưởng và tổn thương nhất từ suy giảm kinh tế.
Do đó, Chính phủ cần có những giải pháp mang tính đột phá, quyết liệt hơn để hỗ trợ khu vực DN này, đảm bảo thực hiện thành công các mục tiêu đề ra tại Kế hoạch phát triển DNNVV giai đoạn 2011-2015.
Số liệu khác từ báo cáo của Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) lại cho thấy: DNNVV Việt Nam tạo ra 77% tổng số việc làm, đóng góp 40% vào tổng GDP nhưng chỉ đóng góp 20% vào tổng kim ngạch XK. Các con số thống kê này ít mất cân đối hơn ở các nền kinh tế khác trong khu vực cho thấy DNNVV ở các nền kinh tế này hội nhập sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu thông qua việc XK trực tiếp.
Trong tham luận tại Diễn đàn Kinh tế mùa thu hồi tháng 9 năm nay, bà Phạm Thị Thu Hằng, Tổng thư ký VCCI nhìn nhận: Một bộ phận lớn các DN ngoài Nhà nước là các DNNVV chưa thực sự được đối xử bình đẳng với khối DNNN, DN FDI. Mặc dù số lượng áp đảo tại Việt Nam nhưng các DN dân doanh đang cảm nhận sự lấn át từ phía các DN FDI, DNNN nói chung - là các DN lớn có mỗi quan hệ thân quen với chính quyền.
Một số chính quyền đang tập trung nỗ lực thu hút đầu tư nước ngoài, trong khi đó mọi quy định về thủ tục hành chính được áp dụng một cách nặng nề như nhau cho tất cả các DN thuộc mọi quy mô lớn, nhỏ. Nhà nước đã ban hành nhiều chính sách hỗ trợ DNNVV nhưng các chính sách này khá tản mạn, chưa giảm thiểu được những thủ tục này và kết quả là các DNNVV thường bị thua thiệt nhiều hơn so với DN lớn.
Tránh tình trạng quản lý không theo luật
Đánh giá mục tiêu chính sách cho DNNVV chưa nhất quán, một báo cáo của VCCI gần đây cho thấy: Các chính sách hiện hành dường như tập trung hỗ trợ việc đăng ký kinh doanh, tạo điều kiện cho khởi nghiệp chứ chưa phải cho sự tăng trưởng của các DNNVV. Các chính sách ưu đãi cho các DN nhiều nhưng chưa giúp cho DN vượt qua cản trở do quy mô nhỏ gây ra.
Trong một số trường hợp, DNNVV có thể được ưu đãi hơn so với các DN lớn nhưng lại thường làm cho các DNNVV không có động lực trở nên lớn hơn, trừ khi quy mô lớn đến mức mang lại lợi thế hơn hẳn. Trên thực tế, hỗ trợ mà các DN trông đợi nhiều hơn đó là việc tiếp cận những nguồn lực đầu vào và thị trường đầu ra.
Hiện nay, Bộ KH&ĐT đang đặt “viên gạch” đầu tiên khi chuẩn bị Đề án xây dựng một luật về DNNVV dự kiến trình Thủ tướng Chính phủ vào năm 2015. Vào tháng 11-2014, Cục Phát triển DN (Bộ KH&ĐT) đã tổ chức hội thảo đề xuất các nội dung cơ bản cho Luật Hỗ trợ DNNVV.
Bà Phạm Thị Thu Hằng đưa ra quan điểm: Luật DNNVV sẽ đảm bảo cạnh tranh bình đẳng giữa các thành phần kinh tế nhưng có những thiết chế riêng biệt để vực dậy nhóm DN có quy mô nhỏ này. Nói cách khác, cần xem xét lại hệ thống chính sách hỗ trợ DNNVV, tích hợp thành Luật DNNVV. Đây chính là cơ sở để Việt Nam có chiến lược trợ giúp DNNVV, thúc đẩy phát triển khu vực tư nhân một cách cân đối, tăng tỷ lệ DN có quy mô vừa lớn tạo nên sự đột phá về chất lượng DN, hiệu quả kinh doanh.
Báo cáo của VCCI cho rằng: Cần thống nhất khuôn khổ pháp lý về chính sách phát triển DNNVV bằng luật Hỗ trợ DNNVV với mục tiêu không chỉ chú trọng tăng nhanh số lượng, quy mô mà tập trung hơn về cơ cấu hợp lý, chất lượng tăng trưởng bền vững, năng lực cạnh tranh thực chất của toàn bộ khu vực DN, tạo điều kiện thuận lợi để các đơn vị kinh doanh phi chính thức chuyển thành pháp nhân DN và trợ giúp các DN nhỏ và siêu nhỏ có tiềm năng phát triển thành DN vừa và lớn thông qua mở rộng thị trường, hỗ trợ các DNNVV tham gia vào chuỗi cung ứng.
Trao đổi với phóng viên, TS Phạm Thế Hưng, Viện trưởng Viện Nghiên cứu DNNVV nhấn mạnh: Tốt nhất chúng ta nên học tập kinh nghiệm Mỹ, Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc… Các nước này đều có Luật DNNVV. Bởi vì họ quan niệm khối lượng DNNVV chiếm đại đa số trong nền kinh tế, đóng vai trò rất lớn nên cần có luật riêng.
Chẳng hạn Nhật Bản đã có chính sách nuôi dưỡng DNNVV từ thời kỳ tái thiết đất nước sau sự tàn phá của Thế chiến II. Nhật Bản có Luật DNNVV từ năm 1963. Mỹ có Luật DN nhỏ từ năm 1953 với việc thành lập cơ quan đặc trách DN nhỏ, DNNVV được trợ giúp hầu như mọi mặt hoạt động như quản trị, huấn luyện đào tạo, hỗ trợ kĩ thuật, miễn giảm thuế…
“Ngay trong công tác quản lý của Nhà nước, nếu có Luật cho DNNVV, việc quản lý sẽ lành mạnh, rõ ràng và công khai, tránh tình trạng quản lý không theo luật nào cả” - ông Hưng nhấn mạnh.
(责任编辑:La liga)
- Lai Châu chú trọng nâng tầm chiến lược về nông nghiệp, nông thôn và nông dân
- Cần phải duy trì thượng tôn pháp luật trên các vùng biển
- Xe điện có thể đi được 2.000 km/lần sạc nhờ công nghệ pin mới từ Trung Quốc
- 4 chiếc xe ô tô mui trần cứng và tốt nhất năm 2024
- 'Gia đình không vào cuộc thì trẻ em khó an toàn trên môi trường mạng'
- 10 mẫu xe sẽ bị khai tử vào năm 2025, nhiều cái tên đang bán tại Việt Nam
- 'Cơn sốt' siêu xe tại Hàn Quốc: Rolls
- Thị trường xe máy ế ẩm nhưng lượng sản xuất mới vẫn tăng trong tháng 4
- Apple Watch đời mới sẽ có mặt tròn?
- Vì sao lô xe sang ở Hà Tĩnh đấu giá mãi không ai mua?
- Lý do trẻ em không nên ngồi ghế trước trên ô tô
- Tesla trì hoãn giao bán tải điện Cybertruck, người dùng nghi ngờ lỗi bàn đạp ga
- Xử lý các dự án điển hình để cảnh tỉnh, răn đe
- Người tiêu dùng Mỹ chưa quá hứng thú với xe điện, nguyên do vì đâu
- Tiếp tục đề nghị truy tố bà Nguyễn Phương Hằng cùng 4 đồng phạm
- Volga “Bộ trưởng” hồi sinh, ô tô Trung Quốc “đội lốt” huyền thoại một thời?
- Nữ tài xế lái ô tô lơ đãng, húc dính xe máy đi ngược chiều vào đuôi xe tải
- VF 5 Plus mở rộng bảng màu sơn, thêm nhiều ưu đãi hấp dẫn
- Những sân bay sẽ bị ảnh hưởng của bão số 1
- Ba thủ thuật dễ dàng phát hiện xe ô tô cũ đã bị đâm đụng trước khi chốt mua