【sassuolo vs bologna】Cần loại ô tô bị đục, sửa số khung do lỗi sản xuất ra khỏi Danh mục hàng cấm NK

Ô tô NK về cảng Cái Lân. Ảnh: T.Trang.

Bộ Tài chính cho biết, thời gian qua, Bộ Tài chính nhận được Công hàm của Tổng lãnh sự quán Hàn Quốc tại TP.HCM đề nghị xem xét việc tái xuất cho xe ô tô, xe máy chuyên dùng của một số DN NK về Việt Nam bị tẩy, xóa, đục sửa, đóng lại số khung, số động cơ.

Theo nội dung công hàm thì những lỗi trên là do các DN không am hiểu rõ về các quy định của pháp luật Việt Nam và Hàn Quốc. Bởi tại Hàn Quốc, dưới sự cho phép của các cơ quan có liên quan thì các công ty được phép sửa đổi số khung xe và số động cơ 1 lần, hành động này không vi phạm pháp luật của Hàn Quốc. Phía các DN không có ý đồ buôn lậu. Do đó, mong các cơ quan hữu quan xem xét, giải quyết và tạo điều kiện cho DN được vận chuyển về lại Hàn Quốc trong thời gian sớm nhất.

Tuy nhiên, Bộ Tài chính cho rằng, theo quy định tại điểm c Khoản 1 Điều 18 Luật Hải quan 2014 thì người khai hải quan có quyền: “Xem trước hàng hoá, lấy mẫu hàng hoá dưới sự giám sát của công chức hải quan trước khi khai hải quan để bảo đảm việc khai hải quan được chính xác”.

Tại điểm c Khoản 2 Điều 18 Luật Hải quan 2014 cũng quy định người khai hải quan là chủ hàng hóa, chủ phương tiện vận tải có nghĩa vụ: “Chịu trách nhiệm trước pháp luật về sự xác thực của nội dung đã khai và các chứng từ đã nộp, xuất trình; về sự thống nhất nội dung thông tin giữa hồ sơ lưu tại doanh nghiệp với hồ sơ lưu tại cơ quan hải quan”.

Và Điều 29 Luật Hải quan 2014 quy định “người khai hải quan phải khai đầy đủ, chính xác, rõ ràng các tiêu chí thông tin tờ khai hải quan”.

Do đó, việc cho rằng các DN NK xe ô tô về Việt Nam bị tẩy, xóa, đục sửa, đóng lại số khung, số động cơ không am hiểu các quy định của pháp luật Việt Nam khi tiến hành NK hàng hóa về Việt Nam là không có cơ sở.

Bên cạnh đó, theo quy định tại Khoản 6 Điều 14 Nghị định 127/2013/NĐ-CP thì ngoài mức phạt tiền đối với hành vi NK hàng hóa thuộc danh mục cấm NK thì công ty còn bị áp dụng hình phạt bổ sung là “tịch thu tang vật vi phạm đối với hành vi vi phạm tại điểm b khoản 5 Điều này; trừ trường hợp cơ quan có thẩm quyền yêu cầu đưa ra khỏi lãnh thổ Việt Nam hoặc tái xuất”.

Theo quy định này, trường hợp cơ quan có thẩm quyền cho phép tái xuất thì các DN trên được phép tái xuất ra khỏi lãnh thổ Việt Nam. Do đó, đã dẫn đến việc các DN này có công văn xin được tái xuất hàng hóa về lại nước XK.

Từ những bất cập trên, Bộ Tài chính đề xuất với Bộ Công Thương có thể xem xét loại các trường hợp trên ra khỏi Danh mục hàng cấm NK nếu nhà sản xuất và cơ quan có thẩm quyền có văn bản xác nhận việc đục sửa số khung, số động cơ để tránh việc Bộ Tài chính phải xem xét, giải quyết từng trường hợp riêng lẻ.

(责任编辑：Thể thao)