Tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông: Thuê tư vấn của Pháp để đánh giá về an toàn
	Hàng loạt nguyên nhân dẫn đến dự án Cát Linh – Hà Đông đội vốn,êucầutổngthầucamkếtmốcthờigianđưadựánCátLinh–HàĐôngvàokhaithásoi kèo girona vs bilbao chậm tiến độ
	Bộ GTVT lại tiếp tục “nhận lỗi” về đường sắt Cát Linh-Hà Đông

Đến nay, dự án Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa thể hoàn thành chuyển sang chạy thương mại và có nguy cơ kéo dài. Ảnh: Internet.

Theo Bộ Giao thông vận tải, đến thời điểm hiện tại, khối lượng xây dựng toàn bộ Dự án đạt được 99%, thiết bị đã cơ bản được lắp đặt hoàn chỉnh phục vụ công tác vận hành thử. Thời gian qua, mặc dù Bộ Giao thông vận tải và các bên liên quan đã quyết liệt chỉ đạo nhưng dự án vẫn triển khai rất chậm.

Đến nay, dự án vẫn chưa thể hoàn thành chuyển sang chạy thương mại và có nguy cơ kéo dài do Tổng thầu chưa thực hiện theo chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải. Các khó khăn vướng mắc của dự án đã được Bộ Giao thông vận tải báo cáo Thủ tướng Chính phủ, Bộ Ngoại giao và Đại sứ Quán Trung Quốc để hỗ trợ chỉ đạo và có các giải pháp giải quyết trong thời gian tới.

Vừa qua được sự thống nhất cao của Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải đã phối hợp cùng Tham tán công sứ thương mại - Đại sứ quán Trung Quốc tiến hành họp kiểm điểm tình hình thực hỉện dự án 2 tuần/lần nhằm đôn đốc, chỉ đạo Tổng thầu và các bên liên quan quyết liệt triển khai thực hiện, sớm hoàn thành, bàn giao đưa dự án vào khai thác thương mại.

Mặt khác, Bộ Giao thông vận tải cũng đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt, Tư vấn giám sát và Tổng thầu khẩn trương lập kế hoạch tiến độ hoàn thành dự án, đồng thời yêu cầu Tổng thầu cam kết mốc thời gian cụ thể đưa dự án vào vận hành khai thác thương mại, làm cơ sở để Bộ Giao thông vận tải báo cáo Thủ tướng Chính phủ chấp thuận và phối hợp với các bên liên quan (UBND thành phố Hà Nội, Hội đồng NTNN,...) để nghiệm thu, bàn giao dự án.