【giải bóng đá nhật】Metro Bến Thành

Nội dung trên được Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đề cập trong báo cáo gửi Văn phòng UBND TP về việc thực hiện nhiệm vụ và giải quyết kiến nghị,ếnThàgiải bóng đá nhật gỡ khó khăn vướng mắc của đơn vị.

Cụ thể, trong bản kế hoạch chi tiết trình UBND TP, chủ đầu tư dự án metro số 1 đã đưa ra mốc tiến độ dự án: Trong quý 3/2024, sẽ rà soát kết quả đánh giá an toàn hệ thống của metro số 1. Thực hiện công tác nghiệm thu phòng cháy chữa cháy. Hoàn thành đào tạo cho nhóm nhân sự lái tàu, vận hành, quản lý nhà ga, điều độ, bảo dưỡng chủ chốt và tiến hành vận hành thử nghiệm.

Đến quý 4/2024, metro 1 hoàn thành công tác nghiệm thu phòng cháy chữa cháy, hoàn thành cấp chứng chỉ và thẩm định an toàn hệ thống cho các nhà ga còn lại. Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng tiến hành kiểm tra nghiệm thu các hạng mục còn lại.

Quý 4/2024 cũng là thời điểm mà MAUR đặt ra mốc tiến độ vận hành thương mại toàn tuyến thay vì như kế hoạch trước đó là vào tháng 7 tới.

Nhằm đảm bảo tiến độ thực hiện hiện và đưa dự án metro số 1 vào vận hành khai thác cuối năm 2024, MAUR kiến nghị UBND TP quan tâm, chỉ đạo sở, ngành phối hợp, hỗ trợ đẩy nhanh tiến độ thực hiện các công việc liên quan đến điều chỉnh tiến độ thực hiện dự án.

Đồng thời, các sở, ngành sẽ tác động đến các Nhà thầu Nhật Bản (Hợp đồng CP3) hoàn thành các nội dung công việc để đảm bảo tiến độ đưa vào vận hành khai thác; có ý kiến với các phương án, kế hoạch liên quan đến công tác vận hành, khai thác; các thủ tục thẩm định, phê duyệt, nghiệm thu dự án…

Metro số 1 có tổng mức đầu tư hơn 43.000 tỷ đồng. Công trình được phê duyệt từ năm 2007 và mãi đến năm 2012 mới chính thức khởi công có quy mô dài gần 20km với 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. 

Đến nay, sau 12 năm triển khai thi công, dự án phải liên tục lùi tiến độ hoàn thành.

Đề xuất mở thêm đường vào ga trên cao tuyến metro Bến Thành - Suối TiênViệc mở thêm đường tiếp cận nhà ga Văn Thánh sẽ giúp đảm bảo an toàn cho công tác cứu nạn cứu hộ, tăng khả năng tiếp cận và lưu thông thuận tiện, tránh tắc nghẽn giao thông khu vực quanh nhà ga khi xảy ra sự cố cháy, nổ.

(责任编辑：Cúp C2)