Tập đoàn Ford Motor đã hợp tác với Freudenberg tiến hành kiểm định nghiêm ngặt trước khi đưa bộ lọc này vào sử dụng trong Hệ thống Điều hòa không khí.

Giống như các bộ lọc khác trên xe,ửdụngbộlọcchínhhãngđểđemlạikhôngkhítronglàchuyên gia nhận định bóng đá Hệ thống lọc không khí trong khoang xe được thiết kế đặc biệt để loại bỏ bụi bẩn, phấn hoa, các thực thể và vật chất khác ra khỏi luồng không khí lưu thông trong xe.

Thiết bị này được đặt phía trước Hệ thống điều hòa, với chức năng lọc không khí trước khi đưa vào khoang xe. Điều này không chỉ đảm bảo sức khoẻ cho hành khách trên xe, mà còn giúp cho hệ thống điều hòa hoạt động hiệu quả và không bị tắc.

Tập đoàn Ford Motor đã hợp tác với Freudenberg - nhóm chuyên gia hàng đầu nghiên cứu về hệ thống lọc không khí trong khoang xe, tiến hành kiểm định nghiêm ngặt trước khi đưa bộ lọc này vào sử dụng trong Hệ thống Điều hòa không khí.

Kết quả thử nghiệm cho thấy, Bộ lọc Không khí Cabin tiêu chuẩn trên các dòng xe Ranger và Everest có thể lọc được những hạt bụi với kích thước chỉ 0,3 µm.

Kết quả thử nghiệm cho thấy, Bộ lọc Không khí Cabin tiêu chuẩn trên các dòng xe Ranger và Everest có thể lọc được những hạt bụi với kích thước chỉ 0,3 µm. Để dễ hình dung về kích thước siêu nhỏ này, một sợi tóc bình thường có đường kính dao động từ 17µm đến 181µm. Điều này chứng minh khả năng lọc phấn hoa vượt trội của Bộ lọc không khí Ford.

Bộ lọc không khí này có khả năng lọc các phân tử siêu nhỏ và tăng cường hiệu quả điều tiết luồng không khí trong xe, đồng thời có độ bền cao, đây là những tính năng thường chỉ có trên các bộ lọc không khí chuyên dụng. Nếu thường xuyên lái xe, hãy kiểm tra bộ lọc này vài tháng một lần. Bạn có thể dễ dàng kiểm tra và thay thế Bộ lọc Không khí Cabin thông qua chỉ dẫn trong cuốn Hướng dẫn Sử dụng đi theo xe hoặc đến đại lý Ford gần nhất để được tư vấn và hỗ trợ.

Một lưu ý thêm là việc bộ lọc khí bị bít tắc không ảnh hưởng lớn tới khả năng vận hành của xe bạn, tuy nhiên điều này có thể ảnh hưởng xấu tới sức khỏe của bạn và những hành khách trên xe. Không khí lưu thông trong khoang xe cô đặc gấp 7 đến 10 lần so với không khí bên ngoài.

(责任编辑：Cúp C1)