【bdkq cup c2】Rõ dần cơ chế lấy cao tốc “nuôi” cao tốc
Một đoạn tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây do Nhà nước đầu tư100% vốn Ảnh: Dương Giang |
Nhiệm vụ cấp bách
Giữa tuần trước,nuôibdkq cup c2 Cục Đường bộ Việt Nam có Công văn số 4661/CĐBVN - TC gửi Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) về cơ chế thu phí sử dụng đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư.
Trước đó, vào ngày 10/7/2023, Bộ GTVT đã có công văn hỏa tốc, yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương nghiên cứu, tiếp thu, giải trình ý kiến tham gia của các bộ, ngành liên quan về phương án thí điểm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư, hoàn thiện cơ chế thu phí sử dụng đường bộ trên đường cao tốc do Nhà nước đầu tư để trình Bộ xem xét, báo cáo cơ quan có thẩm quyền.
Cần phải nói thêm rằng, tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2023 của ngành GTVT mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đã giao các đơn vị liên quan của Bộ phải sớm hoàn thiện phương án thu phí cao tốc đầu tư công để trình cấp thẩm quyền xem xét, thông qua.
“Đây là nhiệm cấp bách, do thời gian tới sẽ có thêm nhiều tuyến cao tốc đầu tư công đưa vào khai thác. Nhiệm vụ này sẽ được Bộ đưa vào để đánh giá kết quả công việc của lãnh đạo các đơn vị hàng tháng”, ông Thắng chỉ đạo.
Bên cạnh đó, dự kiến đến năm 2025, trường hợp 1.624 km đường cao tốc đầu tư từ nguồn ngân sách nhà nước hoàn thành và đi vào hoạt động, yêu cầu kinh phí cho quản lý, bảo trì đường cao tốc hàng năm sẽ rất lớn, tổng nhu cầu kinh phí quản lý, bảo trì giai đoạn 2021 - 2025 là 9.067 tỷ đồng, bình quân 1.813 tỷ đồng/năm.
标签:
责任编辑:Ngoại Hạng Anh