Tình hình lún trên đường vành đai 3 là do ảnh hưởng của việc các xe quá tải thường xuyên lưu thông trên tuyến đường. Ảnh: Thạch Cường

Hiện nay một số đoạn cục bộ vẫn còn có hiện tượng biến dạng nhỏ lớp bê tông nhựa nhưng không làm ảnh hưởng đến các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến. Đây là việc ảnh hưởng của tình hình các xe quá tải thường xuyên lưu thông trên tuyến đường.

Được biết Ban Quản lý Dự án Thăng Long,àthầuthicôngphảichịukinhphíchữalúnđườngvànhđaiHàNộbxh giải hà lan Bộ GTVT cùng với Tư vấn Nhật Bản và Nhà thầu đã thường xuyên theo dõi, kiểm tra và đã tiến hành sữa chữa kịp thời không làm ảnh hưởng đến giao thông. Kinh phí sửa chữa tuyến đường này do nhà thầu đảm nhận, vì dự án còn đang trong giai đoạn bảo hành, theo dõi sửa chữa.Ông Vũ Xuân Hòa Tổng giám đốc Ban Quản lý Dự án Thăng Long, Bộ GTVT Bộ GTVT cho biết

Toàn bộ thiết kế thành phần cấp phối của lớp bê tông nhựa được áp dụng theo quy trình: Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8819:2011; mặt đường bê tông nhựa nóng - yêu cầu thi công và nghiệm thu mới ban hành. Thêm vào đó, vì đây là dự án thực hiện bằng nguồn vốn ODA do Tư vấn Nhật Bản (Cty Tư vấn Oriental Consultants) giám sát thi công nên thường xuyên được Hội đồng nghiệm thu Nhà nước kiểm tra, đảm bảo tuân thủ đúng hồ sơ thiết kế cũng như quy trình, quy phạm thi công./.

Trí Dũng