Nghi thức hợp long. Ảnh: Phương Bình

Ông Lê Kim Thành,ợplongcầuSôngNhuệdựánđườngsắtđôthịCábong dă wap Tổng Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt , Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, rạng sáng nay 21/4/2015, Ban Quản lý dự án đường sắt và đơn vị tổng thầu là Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc đã tổ chức hợp long cầu Sông Nhuệ thuộc dự án đường sắt nội đô Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông.

Cầu Sông Nhuệ có chiều dài 184m, chiều cao dầm đỉnh trụ 5,2m và chiều cao dầm giữa nhịp 2,5m, rộng 8,9m. Trọng lượng khối đúc nặng nhất 108 tấn. Tổng khối lượng bê tông hơn 2.100m3. Nhà thầu thi công là Công ty TNHH Utracon Việt Nam.

Quá trình thi công cầu Sông Nhuệ khá phức tạp do nền đất yếu và mặt bằng thi công chật hẹp, vừa thi công vừa khai thác. Cầu được thực hiện theo công nghệ đúc hẫng cân bằng 9 đốt bằng xe đúc hẫng với chiều dài đốt đúc từ 3 - 4m. Đốt đúc trên đà giáo gần 11m, được đổ tại chỗ trên hệ đà giáo cố định USS thuộc hệ thống của công ty Utracon. Có 3 đốt hợp long được thi công bằng hệ đà giáo treo trên các cánh hẫng.

Cũng theo Tổng Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt Lê Kim Thành, hiện nay các hạng mục khác của dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, nhưng vẫn phải đảm bảo các yếu tố an toàn theo đúng chỉ đạo của Bộ GTVT.

Dự kiến đến tháng 6 này, toàn bộ các trụ dầm trên tuyến sẽ hoàn thành. Tính đến thời điểm hiện tại đã lao được gần 400 phiến dầm trên tổng số hơn 800 phiến.

Trí Dũng

(责任编辑：World Cup)