Đã hơn mười ngày kể từ khi giá xăng, dầu giảm mạnh so với thời điểm năm 2015 nhưng cước phí vận tải hành khách nội địa ở Cà Mau được điều chỉnh rất chậm. “Có doanh nghiệp kê khai giá cước vận tải chưa phù hợp, có doanh nghiệp chưa thực hiện kê khai theo các văn bản chỉ đạo”, ông Dương Hữu Tảng, Phó Giám đốc Sở Tài chính tỉnh Cà Mau, cho biết.

Đã hơn mười ngày kể từ khi giá xăng, dầu giảm mạnh so với thời điểm năm 2015 nhưng cước phí vận tải hành khách nội địa ở Cà Mau được điều chỉnh rất chậm. “Có doanh nghiệp kê khai giá cước vận tải chưa phù hợp, có doanh nghiệp chưa thực hiện kê khai theo các văn bản chỉ đạo”, ông Dương Hữu Tảng, Phó Giám đốc Sở Tài chính tỉnh Cà Mau, cho biết.

Liên tục từ ngày 1/1 đến ngày 19/2, Sở Tài chính tỉnh Cà Mau đã ban hành bốn công văn gởi các doanh nghiệp vận tải hành khách trên địa bàn tỉnh, yêu cầu kê khai giảm giá cước vận tải khi giá xăng, dầu giảm mạnh.

Theo luỹ kế, giá xăng đến thời điểm hiện tại giảm 3.580 đồng/lít so với thời điểm ngày 15/9/2015. Hiện xăng A92 được niêm yết với giá 13.750 đồng/lít, dầu DO giá 9.580 đồng/lít.

Giá cước xe buýt và vận tải hành khách tuyến cố định có phương án giảm, nhưng taxi vẫn chưa điều chỉnh giá phù hợp.

Từ đầu năm 2016 đến ngày 18/2, giá xăng dầu liên tục được điều chỉnh giảm. Cụ thể: lần điều chỉnh thứ nhất vào ngày 4/1, giá xăng RON 92 giảm 370 đồng/lít; lần thứ hai vào ngày 19/1, giá xăng giảm thêm 590 đồng/lít; lần thứ ba ngày 3/2, giá xăng RON 92 tiếp tục giảm thêm 730 đồng/lít; đến ngày 18/2, xăng lại giảm còn 13.750 đồng/lít.

“Sau những đợt điều chỉnh giá xăng, dầu giảm, Sở Tài chính tỉnh đều có công văn hướng dẫn các doanh nghiệp vận tải điều chỉnh, kê khai giá cước theo quy định”, ông Tảng cho biết thêm.

Đến ngày 5/2, sau ba lần xăng, dầu giảm giá, Sở Tài chính phối hợp cùng các đơn vị: Sở Giao thông vận tải, Công an tỉnh, Cục Thuế, Chi cục Quản lý thị trường tiến hành kiểm tra, kiểm soát giá cước vận tải bằng xe ô-tô trên địa bàn tỉnh tại Bến xe Cà Mau. Theo đó, đoàn đã lập biên bản hai doanh nghiệp có dấu hiệu vi phạm trong lĩnh vực quản lý, sử dụng hoá đơn ấn chỉ: không ghi ngày, tháng và giá tiền trên vé theo quy định.

Đối với tuyến cố định, đến nay có 18/18 doanh nghiệp kinh doanh đã kê khai giảm giá cước vận tải theo đúng quy định. Mức giảm giá cước phổ biến từ 5-6%.

Đối với xe buýt, có 3/4 doanh nghiệp thực hiện kê khai giảm giá. Mức giảm giá 1.000 đồng/vé toàn tuyến, vé chặng giữ nguyên. Ví dụ như tuyến Cà Mau - Thới Bình, giá toàn tuyến là 20.000 đồng thì nay giảm còn 19.000 đồng; chặng Cà Mau - Chợ cầu số 4; Cà Mau - Chợ Hội, thuộc tuyến Cà Mau - Thới Bình vẫn giữ nguyên giá như trước.

“Trong quy định áp giá vận tải, xăng, dầu chỉ chiếm khoảng 40%; doanh nghiệp còn tính chi phí khấu hao tài sản, nhân công... nên việc điều chỉnh giá vé xe buýt giảm 1.000 đồng như thế là hợp lý”, ông Tảng nói.

Đối với xe taxi, thời điểm kê khai liền kề của các doanh nghiệp kinh doanh taxi vào tháng 9/2015, khi đó giá xăng A92 là 17.330 đồng/lít, so sánh với thời điểm tháng 1/2016, giá xăng A92 là 16.130 đồng/lít, giảm 1.200 đồng, tương đương 7,5%. Do đó, giá cước taxi không phải buộc điều chỉnh vào đợt giảm giá tháng 1/2016. Tuy nhiên, đến sau ngày 18/2, khi xăng tiếp tục giảm 20,65%, còn 13.750 đồng/lít, giảm 3.580 đồng/lít (so với thời điểm tháng 9/2015) thì buộc các công ty taxi phải giảm giá.

“Đến nay, có 5/7 doanh nghiệp nộp hồ sơ kê khai giảm giá cước. Tuy nhiên, mức kê khai giảm chưa phù hợp với tỷ lệ giảm giá nhiên liệu. Do đó, Sở Tài chính tiếp tục có công văn đề nghị các doanh nghiệp thực hiện giảm giá cước đối với tất cả các khung cự ly tính cước theo đúng hướng dẫn”, ông Tảng cho biết thêm.

Nói về việc chậm điều chỉnh giá và điều chỉnh giá chưa phù hợp theo yêu cầu của Sở Tài chính, một chủ doanh nghiệp taxi cho biết: “Khi điều chỉnh giá thì doanh nghiệp phải thực hiện điều chỉnh lại đồng hồ tính phí trên mỗi xe taxi. Chi phí rất tốn kém, trong khi với khung giá hiện tại chỉ cần điều chỉnh từ trên 500 đồng là phù hợp".

Năm 2015 có đến hơn mười lần tăng rồi giảm giá xăng dầu. Và chỉ tính chưa hết quý I/2016 đã có bốn lần điều chỉnh. Nếu chia đều thời gian cho mỗi lần điều chỉnh so với quy định giải quyết thủ tục hành chính thì doanh nghiệp chỉ ngồi để lập trình hồ sơ thay đổi khung giá, còn các ngành liên quan thì xét duyệt thủ tục cũng khó kịp tiến độ!./

Bài và ảnh: Phong Phú