| Hai đoàn tàu này rời cảng Kudamatsu,êmđoàntàucủatuyếnMetrosốcậpcảngKhánhHộkết quả bóng đá châu âu rạng sáng nay Nhật Bản vào ngày 2/3/2022. Sau gần 10 ngày được vận chuyển trên biển, 2 đoàn tàu sẽ lên xe siêu trường, siêu trọng để chuyển về đặt lên depot Long Bình, TP.Thủ Đức vào ngày 14 và 16/3. Dự kiến, hai đoàn tàu số 14 và 15 tiếp theo cũng sẽ cập cảng Khánh Hội trong tháng 3 này. |
| Tất cả đoàn tàu của tuyến Metro số 1 đều sản xuất tại Nhật Bản, trong đó giai đoạn đầu khai thác loại 3 toa, dài 61,5m, chở 930 khách (đứng, ngồi). Tàu thiết kế tốc độ 110 km/giờ (đoạn trên cao) và 80 km/giờ (đoạn ngầm). Với khoảng cách trung bình giữa các ga chỉ hơn 1 km, khi khai thác các tàu dự kiến chạy vận tốc 40 km/giờ. |
| Đoàn tàu số 12, 13 được vận chuyển xuống cảng Khánh Hội (TP.HCM) sáng ngày 11/3/2022. Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (chủ đầu tư Dự án) cho biết, hiện nay tiến độ toàn dự án đạt: 88,85%. Trong đó các gói thầu đã đạt được: CP1a: 95,00%; CP1b: 99,30%; CP2: 94,94% và CP3: 75,30%. |
| Tàu được chuyển về depot Long Bình (TP.Thủ Đức). Khởi công năm 2012, Dự án metro số 1 ban đầu có tổng mức đầu tư khoảng 17.388 tỷ đồng, sau đó điều chỉnh lên thành 43.700 tỷ đồng.Công trình dài gần 20km từ ga Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (Thành phố Thủ Đức), với 3 ga ngầm, 11 ga trên cao. |
相关文章
精彩导读
热门资讯
关注我们
