Ảnh TL minh họa.

UBND tỉnh Cao Bằng mới đề xuất Thủ tướng Chính phủ đầu tư tuyến đường bộ cao tốc từ Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng).

TheằngđềxuấtđầutưtỷđồnglàmđườngcaotốcĐồngĐăsoi kèo mu vs brightono UBND tỉnh Cao Bằng, hiện nay, tuyến QL3 đã có hiện tượng xuống cấp, nhất là những đoạn qua đèo (từ Km 199 - Đèo gió đến Km278 - thành phố Cao Bằng); tuyến QL4A từ Lạng Sơn đến Cao Bằng nhiều đoạn cũng đã xuống cấp, các phương tiện lưu thông khó khăn, mất an toàn giao thông và hay xảy ra ách tắc giao thông. Nguyên nhân là do, trong mấy năm gần đây, lưu lượng xe vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu với Trung Quốc tăng lên nhiều lần so với những năm trước.

Để đẩy mạnh phát triển kinh tế - xã hội, UBND tỉnh Cao Bằng kiến nghị với Thủ tướng Chính phủ bổ sung quy hoạch và lập dự án đầu tư tuyến cao tốc từ Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng) trong giai đoạn 2016-2020.

Trước đó, chấp thuận kiến nghị của UBND tỉnh Cao Bằng, Thủ tướng Chính phủ đã bổ sung tuyến đường cao tốc từ Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng) vào quy hoạch mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030.

Theo đó, tuyến cao tốc từ Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng) dài 144km; quy mô 4 làn xe; kinh phí đầu tư khoảng 47.520 tỷ đồng (2,16 tỷ USD); tiến trình đầu tư sau 2030.

Việc đầu tư xây dựng các tuyến đường giao thông, nhất là đường cao tốc từ Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng) có ý nghĩa đặc biệt quan trọng để phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh trên địa bàn tỉnh Cao Bằng.

Cũng theo UBND tỉnh Cao Bằng, ngày 9/1/2017, tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Cao Bằng, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã nhất trí chủ trương triển khai xây dựng tuyến đường này trong giai đoạn 2016-2020, giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu, xem xét sử dụng khoản tín dụng ưu đãi 300 triệu USD của Trung Quốc.

UBND tỉnh Cao Bằng đề nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải sớm trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030, trong đó bổ sung tuyến cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng vào quy hoạch; điều chỉnh thời gian thực hiện đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh sang giai đoạn 2017-2020.

Giao Bộ Giao thông vận tải (hoặc giao cho UBND tỉnh Cao Bằng) làm chủ đầu tư. Đồng thời ứng trước nguồn vốn từ ngân sách trung ương để khẩn trương lập hồ sơ đầu tư dự án tuyến đường bộ cao tốc từ Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng)./.

Trí Dũng