【kết quả kawasaki frontale】Hà Nội: Gia hạn thời gian điều chỉnh phương án vận hành xe buýt trợ giá

	Vì sao Bộ Giao thông từ chối mở thêm 4 tuyến xe buýt đến sân bay Nội Bài?àNộiGiahạnthờigianđiềuchỉnhphươngánvậnhànhxebuýttrợgiákết quả kawasaki frontale
	Điều chỉnh lộ trình 2 tuyến xe buýt đến Hà Nội – Bắc Ninh vì dịch Covid-19
	Hà Nội: Kích hoạt triển khai công tác dịch Covid-19 cao hơn một mức
	Hà Nội lại đề xuất đường riêng cho xe buýt: Hãy nhìn vào tuyến BRT đang vận hành

Ảnh minh họa: Internet.

Trước diễn biến phức tạp của dịch Covid-19, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã chấp thuận gia hạn thời gian điều chỉnh tạm thời phương án vận hành đối với 118 tuyến buýt trợ giá cho đến hết ngày 31/7.

Trong thời gian điều chỉnh, số xe hoạt động theo kế hoạch là 1.831 xe (giữ nguyên); số xe vận hành ngày thường là 1.294 xe, giảm 238 xe (tương ứng giảm 15,5%); Chủ nhật vận hành 1.288 xe, giảm 138 xe (tương ứng giảm 9,7%).

Vào ngày thường, hoạt động 15.102 lượt xe (giảm 2.683 lượt, tương ứng 15,1%); vào chủ nhật, hoạt động 15.018 lượt xe (giảm 1.620 lượt, tương ứng 9,7%).

Việc điều chỉnh dịch vụ thực hiện trên nguyên tắc bảo đảm không làm xáo trộn lớn đến nhu cầu đi lại của hành khách; dịch vụ các tuyến được rà soát, điều chỉnh dựa trên nhu cầu đi lại và đặc thù hoạt động của từng tuyến.

Các tuyến buýt trục chính, lưu lượng hành khách đi lại cao, xem xét điều chỉnh giảm dịch vụ ở mức hợp lý. Các tuyến buýt có tần suất thấp (từ 20 phút/lượt trở lên) và các tuyến buýt có lộ trình độc đạo xem xét điều chỉnh về mức 30 phút/lượt, giãn tần suất chạy xe giờ thấp điểm hoặc giữ nguyên dịch vụ.