Hiện trường vụ sập giàn giáo. Ảnh: Võ Hải

TheỷluậthàngloạtcánhânvìsựcốsậpgiàngiáotạicôngtrườngđườngsắtCákết quả bóng đá bundesliga mới nhấto Quyết định trên, đối với Tổng thầu EPC, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu tập trung chỉ đạo các nhà thầu phụ và huy động các nhà thầu phụ khác tích cực xử lý hiện trường, để giải phóng mặt bằng, đảm bảo an toàn giao thông.

Tổng thầu phải chịu hoàn toàn trách nhiệm chính và chịu mọi chi phí do sự cố gây ra đồng thời yêu cầu các đơn vị: Tổng thầu, Tư vấn giám sát, thầu phụ phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan để làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm tập thể, cá nhân có liên quan để xử lý.

Đối với Tư vấn giám sát, Bộ Giao thông Vận tải nghiêm khắc phê bình cảnh cáo Tư vấn giám sát trưởng Diêm Chí Cương. Đình chỉ vô thời hạn đối với ông Tạ Trung Văn - Tư vấn giám sát phụ trách nhà ga Bến xe Hà Đông.

Đối với Ban Quản lý dự án Đường sắt: Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã có quyết định đình chỉ công tác điều hành đối với ông Nguyễn Văn Bảo - Phó Tổng giám đốc Ban QLDA Đường sắt để kiểm điểm làm rõ trách nhiệm.

Đối với Nhà thầu phụ thi công là Công ty Cổ phần Tư vấn Công nghệ và Đầu tư xây dựng Việt Nam (Vinacontech) là nhà thầu chịu trách nhiệm trực tiếp, Bộ Giao thông Vận tải cũng đưa ra biện pháp đình chỉ toàn bộ công tác thi công, tuyệt đối không cho tham gia thi công bất kỳ hạng mục nào khác của Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh-Hà Đông.

Theo Bộ Giao thông vận tải, sự cố sập đà giáo đang được Nhà thầu khẩn trương khắc phục. Về nguyên nhân cụ thể sẽ được các cơ quan chức năng điều tra làm rõ.

Đến thời điểm này, giao thông khu vực này người dân đi lại bình thường.

Đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông là tuyến đường sắt trên cao thuộc tuyến số 2 trong 8 tuyến được quy hoạch của Hà Nội, chiều dài 13km. Tuyến đường sẽ đi từ nút giao Cát Linh-Giảng Võ, đi dọc theo dải phân cách phố Hào Nam, phố Hoàng Cầu, ngõ Thái Thịnh I tới đường Láng rẽ trái men theo sông Tô Lịch và tiếp tục đi dọc theo dải phân cách đường Nguyễn Trãi về Hà Đông.

Dự án được thực hiện theo hình thức tổng thầu EPC, có chiều dài toàn tuyến 13,5km với 12 ga. Tổng mức đầu tư khoảng 8.700 tỷ đồng. Chủ đầu tư là Ban Quản lý Dự án đường sắt, Bộ Giao thông Vận tải quản lý. Nhà thầu EPC của dự án là Công ty xây dựng Hải ngoại-Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc.

Theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải, đến tháng 10/2015 phải đưa dự án vào chạy thử, để đến ngày 31/12/2015 phải đưa tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông vào khai thác thương mại./.

Trí Dũng

• ·Chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ nổi bật tuần từ 28/12/2024
• ·Thực hiện chỉ tiêu tăng trưởng kinh tế: Phải chú trọng tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp
• ·Phê duyệt biên chế công chức các cơ quan hành chính nhà nước năm 2018
• ·Thủ tướng: Đưa Khu công nghệ cao Hòa Lạc là nơi khởi nghiệp tốt nhất
• ·Sao Khuê 2017 tôn vinh các sản phẩm công nghệ chất lượng cao
• ·Chuyến thăm của ông Trump: Nâng tầm vị thế Ấn Độ
• ·Tổng biên chế công chức nhà nước năm 2021 là gần 250.000 biên chế
• ·Cuộc đua vào Nhà Trắng lợi thế đang nghiêng về ai ?
• ·Nâng cao hiệu quả đào tạo chương trình tích hợp và chương trình tiếng Anh toàn phần
• ·Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ thăm Sứ quán Việt Nam tại Nam Phi
• ·Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tiếp Lãnh đạo Tập đoàn Hyosung
• ·Nhân sự mới ngành Ngân hàng, Tư pháp
• ·Việt Nam is an important country to Australia: diplomat
• ·Phó Thủ tướng yêu cầu xử lý các hình thức thanh toán điện tử phi pháp
• ·Các tỉnh Đông Bắc ứng phó với bão số 7
• ·Khai mạc cuộc họp quan chức cao cấp GMS 6